Hina Aslam Arain

#hormuztrafficrises 🚢 Ruch w Cieśninie Hormuz - Kto liczy, a których liczby się liczą? Cieśnina Hormuz to obecnie najbardziej kontestowane 21 mil wód na ziemi. A liczby dotyczące ruchu wydają się pochodzić z dwóch różnych rzeczywistości. Sekretarz energii USA, Chris Wright, powiedział w niedzielę, że transport przez Hormuz "prawie się ustabilizował" — 67 statków w sobotę, 55 w piątek, z wolumenami ropy "prawie równymi przed wojną." CENTCOM potwierdził tę samą wersję: 55 statków handlowych w tranzycie, 17 milionów baryłek ropy. Jednak śledzący się nie zgadzają — ostro. 1. Windward (inteligencja morska) zarejestrował tylko 32 jednostki w sobotę — mniej niż połowa amerykańskiego wyniku — zaledwie 11 tankowców. 2. Kpler zliczył tylko 5 jednostek w niedzielę, co stanowi załamanie z 26 w czwartek, po tym jak Iran ogłosił, że ponownie zamknął cieśninę z powodu naruszeń USA/Izraela w Libanie. 3. Linia bazowa przedwojenna: ~ 125 statków/dzień, w tym dziesiątki tankowców. Ta różnica to nie tylko błąd w śledzeniu. Irańskie tankowce historycznie pływają z wyłączonymi transponderami AIS — więc każdy pomiar zależy od tego, komu ufasz i jakie sygnały jesteś skłonny uwierzyć. Kiedy amerykańscy urzędnicy podają wysokie liczby, mogą wliczać jednostki, które Iran wysłał po ogłoszeniu zamknięcia, lub liczyć statki, które nawigowały przez kontestowane pola minowe, które wciąż zaśmiecają oba szlaki żeglugowe. Kontrola rzeczywistości: Rozmowy ze Szwajcarii z 22 czerwca przyniosły 60-dniowy plan działania i linię komunikacyjną w obszarze morskim — jednak irańska delegacja odmówiła powrotu do stołu po groźbie Trumpa "nie będziecie mieli kraju" na Truth Social. Mediatorzy z Kataru i Pakistanu teraz przesyłają wiadomości między oddzielnymi pokojami. Rynek nie kupuje narracji o normalizacji. Brent skoczył do $81.11 (+0.67%), a WTI wzrosło o 2.64% do $78.62 w poniedziałek, gdy traderzy wyceniali ryzyko, że wzorcowe zamykanie przez Iran to teraz nowa normalność, a nie błąd do naprawienia. Sourcex.com To nie jest porada finansowa. 60-dniowy plan działania ma więcej zjazdów niż autostrada w Los Angeles — handluj wystawą ropy z wielkością pozycji, która przeżyje wstrząsy związane z nagłówkami.