CassioIves
Otwarta transakcja
Trader standardowy
Lata: 1.4
3 Obserwowani
7 Obserwujący
4 Polubione
0 Udostępnione
Posty
Portfolio
Wszystko
Cytaty
Ja też przegrałem, trudne jest wiedzieć, kiedy się odbuduje i czy warto jeszcze trzymać wartość w tej walucie
Straciłem 5000 dolarów podczas handlu na rynku spot—w monecie $LAYER — czy handel na rynku spot nie jest mniej ryzykowny??
Mam #layer w moim portfelu, ale nie wiem, kiedy to się odbuduje i osiągnie ATH, żebym mógł zarobić—czy możesz mi powiedzieć?
Mam #layer w moim portfelu, ale nie wiem, kiedy to się odbuduje i osiągnie ATH, żebym mógł zarobić—czy możesz mi powiedzieć?
pepe
25000 PEPE Zgłoszenie 🤑😱
👇 Skomentuj "PEPE"
Zakończy się 22 maja, kliknij szybko
👇
Śledź mnie po nowe wydarzenie
#PEPE
Click Here
👇 Skomentuj "PEPE"
Zakończy się 22 maja, kliknij szybko
👇
Śledź mnie po nowe wydarzenie
#PEPE
Click Here
Już od jakiegoś czasu śledzę tę monetę i po prostu spada, a potem rośnie podwójnie, a następnie nadal rośnie, potrafi być lepsza nawet od XRP, ufam jej, nawet jej nie wyjmuję, zostawiam ją tutaj! Na dłuższą metę!
Akceptując opinie! Kupiłem $LAYER em (2.0202 = 11,78 $) i (2.2594 = 12,92 $). Łącznie 100 $ reali, a już mam 143 $. Zostawiam na długi okres, a kiedy spadnie, kupuję więcej, czy to już czas na sprzedaż? Dziękuję
osoba, która inwestuje w ETH, ma bardzo rozwinięty mózg, aby stracić
Moje pierwsze inwestycje w kryptowaluty.
Wybrałem Bitcoina, Solanę i Ethereum. 356 reali zainwestowanych, aby poznać rynek.
Mam nadzieję, że to początek mojej drogi jako inwestora! 🙏🏻
Wybrałem Bitcoina, Solanę i Ethereum. 356 reali zainwestowanych, aby poznać rynek.
Mam nadzieję, że to początek mojej drogi jako inwestora! 🙏🏻
Tylko spojrzenie na wykres, waluta rośnie co 3 miesiące
$AUCTION czy już mogę kupić, czy jeszcze spadnie ??
negocjacja zostaje skopiowana z innego faceta
Cytowana treść została usunięta
nie sądzę, że spadnie tak bardzo.
$BMT czekam, aby móc kupić, na pewno spadnie więcej !!
Mam nadzieję, że osiągnie 1.20
Trader Rai
·
--
Byczy🚀 $LAYER łamie bariery! 📈🔥$LAYER
{future}(LAYERUSDT)
🔥 Aktualna cena: $1.1165 (+18.05%)
🔝 24H Wysokość: $1.1433
📉 24H Niskie: $0.9442
📊 24H Wolumen: 18.52M LAYER / 19.30M USDT
LAYER jest w niepowstrzymanym rajdzie! 📊 Czy będzie nadal rosnąć, czy weźmie oddech? Jaki jest twój następny ruch? 🤔💰
#Binance #CryptoTrading #LAYER #BullishTrend #CryptoMoon
{future}(LAYERUSDT)
🔥 Aktualna cena: $1.1165 (+18.05%)
🔝 24H Wysokość: $1.1433
📉 24H Niskie: $0.9442
📊 24H Wolumen: 18.52M LAYER / 19.30M USDT
LAYER jest w niepowstrzymanym rajdzie! 📊 Czy będzie nadal rosnąć, czy weźmie oddech? Jaki jest twój następny ruch? 🤔💰
#Binance #CryptoTrading #LAYER #BullishTrend #CryptoMoon
$BNB
BNB kto wie jak inwestować zawsze zyska.
Bądź na bieżąco z tym, ile jest wart BNB na rynku kryptowalut, a także czytaj wiadomości o kursie i analizy przeprowadzone przez specjalistów ds. aktywów kryptograficznych. Wartość BNB dzisiaj: 627,4.
BNB kto wie jak inwestować zawsze zyska.
Bądź na bieżąco z tym, ile jest wart BNB na rynku kryptowalut, a także czytaj wiadomości o kursie i analizy przeprowadzone przez specjalistów ds. aktywów kryptograficznych. Wartość BNB dzisiaj: 627,4.
$ETH
Zgodnie z Twoją prognozą ceny dla Ethereum, wartość ETH może wzrosnąć o +5% i osiągnąć $2,454.96 do 2030 roku.
$ETH
Zgodnie z Twoją prognozą ceny dla Ethereum, wartość ETH może wzrosnąć o +5% i osiągnąć $2,454.96 do 2030 roku.
$ETH
#VoteToListOnBinance
🚀 Świetne wieści dla społeczności kryptowalut!
Czas, żebyś zabrał głos! 🗳️🔥
Zagłosuj już teraz, aby Twoja ulubiona kryptowaluta znalazła się na liście Binance i przeniosła ją na wyższy poziom! 💪🌍
📢 Twój głos ma znaczenie! Im więcej głosów, tym większa szansa na umieszczenie na liście.
Zjednoczmy się jako społeczność i zróbmy to!
🚀 Świetne wieści dla społeczności kryptowalut!
Czas, żebyś zabrał głos! 🗳️🔥
Zagłosuj już teraz, aby Twoja ulubiona kryptowaluta znalazła się na liście Binance i przeniosła ją na wyższy poziom! 💪🌍
📢 Twój głos ma znaczenie! Im więcej głosów, tym większa szansa na umieszczenie na liście.
Zjednoczmy się jako społeczność i zróbmy to!
#ETHBreaks2k
Nieoczekiwany sygnał wzrostu Ethereum: jesteśmy gotowi do startu?
Ethereum, druga co do wielkości kryptowaluta, znów robi fale. Zapomnij o subtelnych wskazówkach; mówimy o możliwym wystrzeleniu rakiety.
Ostatnie dane sugerują masowy przypływ Etheru (ETH) na rynek, a historia pokazuje, że może to być bardzo dobre dla inwestorów. Źródło wskazało, że te przypływy zazwyczaj są zwiastunem znaczących skoków cen.
Nieoczekiwany sygnał wzrostu Ethereum: jesteśmy gotowi do startu?
Ethereum, druga co do wielkości kryptowaluta, znów robi fale. Zapomnij o subtelnych wskazówkach; mówimy o możliwym wystrzeleniu rakiety.
Ostatnie dane sugerują masowy przypływ Etheru (ETH) na rynek, a historia pokazuje, że może to być bardzo dobre dla inwestorów. Źródło wskazało, że te przypływy zazwyczaj są zwiastunem znaczących skoków cen.
Fora że powiedział, że samochód był w 100% a nagle zmienił projekt na hybrydowy, i powiedział, że będą produkować 120 tysięcy samochodów rocznie, 10 tysięcy miesięcznie? co za bzdura, cóż za najlepsze fabryki samochodów...
Lecar Rewolucjonizuje Rynek z Elektrycznymi Samochodami Produkowanymi w Espírito Santo
Flávio Figueiredo Assis, założyciel Lecar, wprowadza producenta samochodów elektrycznych do Espírito Santo. Lecar ma już gotowy prototyp modelu 459, który będzie sprzedawany do końca roku. Ponadto firma rozwija Lecar 100, w 100% elektryczny samochód miejski, którego cena szacowana jest na maksymalnie R$ 100 mil. Fabryka w Caxias do Sul już testuje prototyp, a produkcja powinna rozpocząć się w grudniu, z początkowym przewidywaniem 300 jednostek modelu 459.
Flávio, pochodzący z Guaçuí, dostrzegł możliwość biznesową w rosnącym zapotrzebowaniu na samochody elektryczne i potrzebie ograniczenia emisji CO². Zanim założył Lecar, pracował w sektorze finansowym i zrealizował swoje nowe przedsięwzięcie dzięki sprzedaży Lecard, firmy zarządzającej kartami żywnościowymi.
Lecar powstał w Barueri, São Paulo, a producent został zainstalowany w Caxias do Sul, Rio Grande do Sul, ze względu na lokalną ekspertyzę w dziedzinie metalurgii i mobilności. Fabryka na południu już opracowała prototyp, który jest oceniany, a testy na ulicach planowane są na kwiecień. Po zatwierdzeniu prototypu firma złoży wniosek o homologację samochodu w Londynie.
Myśląc o ekspansji, Flávio już rozpoczął rozmowy na temat budowy fabryki w São Mateus, na północy Espírito Santo, korzystając z ulg podatkowych w regionie i bliskości do dostawców, takich jak Marcopolo. Nowa fabryka powinna rozpocząć działalność na początku 2026 roku, z zdolnością do produkcji ponad 1.000 samochodów miesięcznie. Oprócz modelu 459, fabryka w Espírito Santo będzie odpowiedzialna za produkcję Lecar 100, popularnego samochodu elektrycznego o zasięgu baterii między 250 a 300 kilometrów.
Flávio wyraża dumę z oferowania produktu z Espírito Santo dla kraju, a w przyszłości także dla świata. Podkreśla znaczenie przenoszenia kompetencji i radości z Espírito Santo do całego Brazylii, tak jak zrobił to z Lecard.
Źródło: A Gazeta
{spot}(BTCUSDT)
{spot}(XRPUSDT)
{spot}(BNBUSDT)
Flávio Figueiredo Assis, założyciel Lecar, wprowadza producenta samochodów elektrycznych do Espírito Santo. Lecar ma już gotowy prototyp modelu 459, który będzie sprzedawany do końca roku. Ponadto firma rozwija Lecar 100, w 100% elektryczny samochód miejski, którego cena szacowana jest na maksymalnie R$ 100 mil. Fabryka w Caxias do Sul już testuje prototyp, a produkcja powinna rozpocząć się w grudniu, z początkowym przewidywaniem 300 jednostek modelu 459.
Flávio, pochodzący z Guaçuí, dostrzegł możliwość biznesową w rosnącym zapotrzebowaniu na samochody elektryczne i potrzebie ograniczenia emisji CO². Zanim założył Lecar, pracował w sektorze finansowym i zrealizował swoje nowe przedsięwzięcie dzięki sprzedaży Lecard, firmy zarządzającej kartami żywnościowymi.
Lecar powstał w Barueri, São Paulo, a producent został zainstalowany w Caxias do Sul, Rio Grande do Sul, ze względu na lokalną ekspertyzę w dziedzinie metalurgii i mobilności. Fabryka na południu już opracowała prototyp, który jest oceniany, a testy na ulicach planowane są na kwiecień. Po zatwierdzeniu prototypu firma złoży wniosek o homologację samochodu w Londynie.
Myśląc o ekspansji, Flávio już rozpoczął rozmowy na temat budowy fabryki w São Mateus, na północy Espírito Santo, korzystając z ulg podatkowych w regionie i bliskości do dostawców, takich jak Marcopolo. Nowa fabryka powinna rozpocząć działalność na początku 2026 roku, z zdolnością do produkcji ponad 1.000 samochodów miesięcznie. Oprócz modelu 459, fabryka w Espírito Santo będzie odpowiedzialna za produkcję Lecar 100, popularnego samochodu elektrycznego o zasięgu baterii między 250 a 300 kilometrów.
Flávio wyraża dumę z oferowania produktu z Espírito Santo dla kraju, a w przyszłości także dla świata. Podkreśla znaczenie przenoszenia kompetencji i radości z Espírito Santo do całego Brazylii, tak jak zrobił to z Lecard.
Źródło: A Gazeta
{spot}(BTCUSDT)
{spot}(XRPUSDT)
{spot}(BNBUSDT)
Ci faceci nie uczą się przedmiotu i wkładają cokolwiek, stary zrozum, ten gość nie idzie naprzód, próbował inwestować w te samochody w Salvadorze, był całkowicie zignorowany.
Lecar Rewolucjonizuje Rynek z Elektrycznymi Samochodami Produkowanymi w Espírito Santo
Flávio Figueiredo Assis, założyciel Lecar, wprowadza producenta samochodów elektrycznych do Espírito Santo. Lecar ma już gotowy prototyp modelu 459, który będzie sprzedawany do końca roku. Ponadto firma rozwija Lecar 100, w 100% elektryczny samochód miejski, którego cena szacowana jest na maksymalnie R$ 100 mil. Fabryka w Caxias do Sul już testuje prototyp, a produkcja powinna rozpocząć się w grudniu, z początkowym przewidywaniem 300 jednostek modelu 459.
Flávio, pochodzący z Guaçuí, dostrzegł możliwość biznesową w rosnącym zapotrzebowaniu na samochody elektryczne i potrzebie ograniczenia emisji CO². Zanim założył Lecar, pracował w sektorze finansowym i zrealizował swoje nowe przedsięwzięcie dzięki sprzedaży Lecard, firmy zarządzającej kartami żywnościowymi.
Lecar powstał w Barueri, São Paulo, a producent został zainstalowany w Caxias do Sul, Rio Grande do Sul, ze względu na lokalną ekspertyzę w dziedzinie metalurgii i mobilności. Fabryka na południu już opracowała prototyp, który jest oceniany, a testy na ulicach planowane są na kwiecień. Po zatwierdzeniu prototypu firma złoży wniosek o homologację samochodu w Londynie.
Myśląc o ekspansji, Flávio już rozpoczął rozmowy na temat budowy fabryki w São Mateus, na północy Espírito Santo, korzystając z ulg podatkowych w regionie i bliskości do dostawców, takich jak Marcopolo. Nowa fabryka powinna rozpocząć działalność na początku 2026 roku, z zdolnością do produkcji ponad 1.000 samochodów miesięcznie. Oprócz modelu 459, fabryka w Espírito Santo będzie odpowiedzialna za produkcję Lecar 100, popularnego samochodu elektrycznego o zasięgu baterii między 250 a 300 kilometrów.
Flávio wyraża dumę z oferowania produktu z Espírito Santo dla kraju, a w przyszłości także dla świata. Podkreśla znaczenie przenoszenia kompetencji i radości z Espírito Santo do całego Brazylii, tak jak zrobił to z Lecard.
Źródło: A Gazeta
{spot}(BTCUSDT)
{spot}(XRPUSDT)
{spot}(BNBUSDT)
Flávio Figueiredo Assis, założyciel Lecar, wprowadza producenta samochodów elektrycznych do Espírito Santo. Lecar ma już gotowy prototyp modelu 459, który będzie sprzedawany do końca roku. Ponadto firma rozwija Lecar 100, w 100% elektryczny samochód miejski, którego cena szacowana jest na maksymalnie R$ 100 mil. Fabryka w Caxias do Sul już testuje prototyp, a produkcja powinna rozpocząć się w grudniu, z początkowym przewidywaniem 300 jednostek modelu 459.
Flávio, pochodzący z Guaçuí, dostrzegł możliwość biznesową w rosnącym zapotrzebowaniu na samochody elektryczne i potrzebie ograniczenia emisji CO². Zanim założył Lecar, pracował w sektorze finansowym i zrealizował swoje nowe przedsięwzięcie dzięki sprzedaży Lecard, firmy zarządzającej kartami żywnościowymi.
Lecar powstał w Barueri, São Paulo, a producent został zainstalowany w Caxias do Sul, Rio Grande do Sul, ze względu na lokalną ekspertyzę w dziedzinie metalurgii i mobilności. Fabryka na południu już opracowała prototyp, który jest oceniany, a testy na ulicach planowane są na kwiecień. Po zatwierdzeniu prototypu firma złoży wniosek o homologację samochodu w Londynie.
Myśląc o ekspansji, Flávio już rozpoczął rozmowy na temat budowy fabryki w São Mateus, na północy Espírito Santo, korzystając z ulg podatkowych w regionie i bliskości do dostawców, takich jak Marcopolo. Nowa fabryka powinna rozpocząć działalność na początku 2026 roku, z zdolnością do produkcji ponad 1.000 samochodów miesięcznie. Oprócz modelu 459, fabryka w Espírito Santo będzie odpowiedzialna za produkcję Lecar 100, popularnego samochodu elektrycznego o zasięgu baterii między 250 a 300 kilometrów.
Flávio wyraża dumę z oferowania produktu z Espírito Santo dla kraju, a w przyszłości także dla świata. Podkreśla znaczenie przenoszenia kompetencji i radości z Espírito Santo do całego Brazylii, tak jak zrobił to z Lecard.
Źródło: A Gazeta
{spot}(BTCUSDT)
{spot}(XRPUSDT)
{spot}(BNBUSDT)
$FORM
Czy ktoś mógłby wyjaśnić, czy ta kwota zostanie utrzymana, czy spadnie?
A jaka byłaby ta obniżka? 1.53?
Czy ktoś mógłby wyjaśnić, czy ta kwota zostanie utrzymana, czy spadnie?
A jaka byłaby ta obniżka? 1.53?
w moim przypadku była tak, spróbuj zobaczyć tam na końcu i przetransferować do portfela
jestem nowy tutaj, dlaczego #BMT nie wskazuje strat ani zysków?
Ponieważ prawdopodobnie powinieneś zdobyć tokeny na wydarzeniu, musiałbyś je kupić
jestem nowy tutaj, dlaczego #BMT nie wskazuje strat ani zysków?
Jesteś szalony, kkkkkk
Brazylia idzie ręka w rękę z bezpieczeństwem prawnym i stabilnością finansów publicznych. Przyjdź zainwestować z nami. Już wkrótce będziemy mieć nasze DREX, cyfrową walutę Brazylii.
Zaloguj się, aby odkryć więcej treści