Quando entrei em contato com essa blockchain pela primeira vez, minha primeira reação foi que era mais um L1 para cortar grama, afinal, a pista de blockchain está tão cheia quanto o metrô de Pequim durante o horário de pico da manhã. Mas quando consegui ler o white paper e passei pela interação da mainnet, percebi que essa coisa é um pouco estranha. Seu maior trunfo é extremamente brutal: transferências de USDT com zero de Gas, o que é um golpe de mestre para a Tron. Embora a Tron tenha uma grande base de usuários agora, o mecanismo de energia é tão complexo que até um veterano como eu fica confuso; para transferir um U, ainda é preciso alugar energia primeiro, ou as taxas são absurdamente altas. E essa nova cadeia implementou um mecanismo de Paymaster diretamente no nível do protocolo, onde o projeto ou o protocolo paga suas taxas. Essa diferença na experiência é como passar de um trem comum verde para um assento de classe executiva em um trem de alta velocidade. Eu dei uma olhada em seu histórico, e há indícios de Tether e Bitfinex por trás, o que significa que pode ser mais ortodoxo em termos de conformidade e suporte a ativos nativos do que a Tron.
O preço atual caiu realmente pela metade desde que abriu, está lá embaixo como um peixe morto, mas seu modelo de token tem um mecanismo de queima real, e assim que as transferências na blockchain se tornarem ativas, o efeito deflacionário será inevitável. Sinto que sua situação atual é muito parecida com a do Matic no início, com um foco técnico apurado, apenas falta um ponto de explosão. Se conseguir capturar até 10% da participação de pagamentos da Tron, sua capitalização de mercado definitivamente está subestimada. Os investidores de varejo temem que o projeto fuja, mas considerando a robustez da sua ponte pBTC, não me preocupo muito com a segurança. Para os amigos que querem operar, recomendo experimentar sua carteira; essa sensação de zero desgaste é realmente muito boa.
@Plasma $XPL
