Несколько дней назад, ожидая на светофоре, я увидела беспилотный курьерский автомобиль, который медленно выехал с тротуара. Он на мгновение остановился на перекрестке, как будто "определял", нужно ли проезжать, но через несколько секунд все же проехал на все еще горящий красный свет.
Когда я увидела это, у меня в голове возник очень актуальный вопрос:
Если этот автомобиль действительно на перекрестке сбил человека, чья это будет ответственность?
Если в реальности водитель проезжает на красный свет, все довольно просто — штраф,扣分, а в серьезных случаях еще и уголовная ответственность. Но с беспилотными курьерскими автомобилями все иначе: они не являются водителем и не могут быть субъектом, несущим ответственность. Если что-то произойдет, что тогда? Этот вопрос, вероятно, в конечном итоге станет предметом обсуждения между платформами, операторами и производителями оборудования, что приведет к затягиванию дела.
Сейчас технологии развиваются так быстро, что многие технические проблемы на самом деле уже не являются серьезными. Многие беспилотные машины теперь могут распознавать светофоры, планировать маршруты и автоматически избегать препятствий. Но настоящая проблема заключается в том, кто несет ответственность, если что-то пойдет не так.
Когда я думал об этом вопросе, я вдруг вспомнил о проекте @Fabric Foundation , который недавно попался мне на глаза.
С самого начала я на самом деле не обращал на этот проект особого внимания, думал, что это очередной проект о сетевых роботах. Но вернувшись к их дизайну, я обнаружил, что идея довольно необычная: раз машина сама не несет ответственности, пусть она сначала внесет деньги в залог.
Проще говоря, если беспилотный курьер хочет получить задание в сети, ему необходимо сначала заложить часть $ROBO . Если все сделано хорошо, можно получить вознаграждение, но если в процессе выполнения возникнут проблемы, например, нарушения, аварии или неудачи в задании, часть залога будет удержана.
Теперь логика становится очень ясной.
Не о том, чтобы искать кого-то для компенсации после происшествия, а о том, чтобы машина сама сначала оставила деньги там. Если возникнет проблема, система сможет напрямую удерживать деньги из залога для компенсации.
Это немного похоже на залог или страховку в реальном мире, только эта система выполняется автоматически, не требуя поиска客服, платформы или ожидания медленной обработки вручную.
@Fabric Foundation все еще пытается соединить эти беспилотные устройства с AI-агентами. В будущем, если AI потребуется возможность выполнения задач в реальном мире, например, доставка, инспекция или получение, они смогут напрямую публиковать задания в сети, беспилотные машины будут брать заказы и выполнять их, а затем предоставлять Proof of Robotic Work. После проверки система автоматически рассчитывает USDC и $ROBO. Весь процесс проходит без客服, без одобрения и без эмоций, только правила в действии.
Многие сейчас обсуждают беспилотную доставку, и часто внимание уделяется тому, достаточно ли технологии современна. Но если в будущем улицы действительно будут заполнены различными беспилотными курьерскими машинами, людей будет волновать всего одна вещь:
Если машина ошибается, сможет ли она понести ответственность за свои действия?
В каком-то смысле, то, что действительно может успокоить людей в эпоху машин, возможно, не более умные алгоритмы, а набор правил, делающих ответственность ясной.