#USIranFreshStrikesPeaceDealStalls Đóng Hormuz Khiến Các Tàu Chở Dầu Giàu Có. Mở Nó Có Thể Đẩy Thị Trường Xuống.
Các chủ tàu chở dầu lớn nhất đang chuẩn bị cho sự giảm mạnh trong giá cước vận chuyển nếu Mỹ và Iran đồng ý mở lại Eo biển Hormuz, nơi đã bị chặn hiệu quả kể từ khi bắt đầu cuộc chiến Iran.
Việc đóng eo biển, nơi mà khoảng một phần năm nguồn cung dầu của thế giới thường đi qua, đã mang lại lợi nhuận kỷ lục cho ngành. Trong quý đầu tiên, lợi nhuận đã tăng lên 36 tỷ đô la, so với kỷ lục quý trước đó là 26 tỷ đô la vào năm 2022, theo Clarksons.
Việc đóng cửa ảo của Hormuz đã để lại hơn 160 tàu chở dầu bị mắc kẹt ở Vịnh Ba Tư, hạn chế nguồn cung tàu và làm tăng giá cước vận chuyển toàn cầu. Trong những tuần đầu của cuộc xung đột, chi phí trung bình hàng ngày để thuê một tàu chở dầu đã đạt 162,992 đô la, và đối với các tàu lớn nhất, có khả năng vận chuyển khoảng 2 triệu thùng dầu, mức giá đã tăng vọt lên 386,685 đô la.
Trong những tuần gần đây, giá cước cho các tàu chở dầu lớn đã giảm xuống còn 55,000-95,000 đô la mỗi ngày với dự đoán về việc mở lại eo biển, nhưng vẫn cao hơn mức trung bình của những năm gần đây là 30,000-40,000 đô la.
Cùng lúc đó, các chủ tàu đã bắt đầu sử dụng một phần lợi nhuận dư thừa để đặt hàng các tàu mới, điều này đã làm tăng rủi ro về việc hình thành một chu kỳ bùng nổ và sụp đổ mới trên thị trường.
#Hormuz #oil #iran #Trump'sIranAttackDelayed $BZ
$CL
$BNB