Mặc dù có ảnh hưởng từ cuộc chiến ở Trung Đông, hãng hàng không Đức Lufthansa đã thông báo trong báo cáo quý đầu tiên rằng họ dự đoán sẽ có "sự tăng trưởng đáng kể" về lợi nhuận vào cuối năm 2026 so với năm trước. Hãng hàng không này hy vọng đạt được những kết quả đó nhờ vào việc tăng giá vé, tối ưu hóa mạng lưới đường bay và giảm chi phí, bao gồm cả việc loại bỏ những chiếc máy bay kém hiệu quả khỏi hoạt động.

Chi tiết

— Theo kết quả năm 2026, lợi nhuận hoạt động điều chỉnh của Lufthansa sẽ "cao hơn đáng kể" mức năm 2025, theo báo cáo của công ty (thời điểm đó được ước tính là €1,96 tỷ). Các ước tính tương tự tại Lufthansa đã được thực hiện trước khi chiến tranh bắt đầu ở Trung Đông. Tuy nhiên, giờ đây, mặc dù rủi ro gia tăng, Lufthansa lưu ý rằng trong bối cảnh khủng hoảng Iran, một phần hành khách đã chuyển hướng từ các sân bay ở các quốc gia Vùng Vịnh sang các trung tâm của công ty, điều này hỗ trợ nhu cầu đối với các tuyến bay đường dài cụ thể của Lufthansa.

— Mặc dù khối lượng vận chuyển của hãng hàng không trong quý đầu tiên chịu áp lực do chiến tranh ở Trung Đông — do việc hủy chuyến bay tạm thời, cũng như các cuộc đình công của nhân viên Lufthansa vào tháng 2 và tháng 3 năm 2026 — nhưng trong cùng thời gian, nhu cầu cao đối với các tuyến bay của Lufthansa đến châu Á và châu Phi vào tháng 3 năm 2026 — trong bối cảnh chiến tranh — đã có tác động tích cực đến lượng hành khách, theo báo cáo.

Tổng thể, năng lực vận chuyển của mảng kinh doanh chở khách của Lufthansa trong quý đầu tiên của năm 2026 đã tăng 1% so với năm trước, trong khi tỷ lệ tải (xác định tỷ lệ phần trăm chỗ ngồi được hành khách chiếm từ tổng số ghế được cung cấp) đã tăng 3,6 điểm phần trăm trong cùng thời gian, lên 82,2%.

Sự gia tăng nhu cầu đối với các tuyến bay đường dài cụ thể của Lufthansa đã cho phép công ty tăng giá vé cho các chỗ ngồi hạng thương gia. Theo dữ liệu của họ, sự tăng trưởng vừa phải của lượng hành khách trên các tuyến đường dài đã bù đắp cho sự giảm nhẹ trong năng lực vận chuyển trên các tuyến đường ngắn và trung bình.

— Tuy nhiên, công ty đã cảnh báo về những rủi ro gia tăng, bao gồm sự tăng vọt giá nhiên liệu hàng không và khả năng thiếu hụt trong nửa cuối năm. Lufthansa ước tính gánh nặng tài chính bổ sung do giá nhiên liệu tăng khoảng €1,7 tỷ ($2 tỷ) trong một năm, điều này theo hãng hàng không dẫn đến nhu cầu cần có các biện pháp tiết kiệm bổ sung. Do đó, công ty đã quyết định đóng cửa nhà vận chuyển khu vực CityLine và đưa ra khỏi hoạt động các máy bay cũ, tiêu tốn nhiên liệu hơn, điều này, giữa những thứ khác, đã dẫn đến việc cắt giảm 20.000 chuyến bay từ tháng 5 đến tháng 10 năm 2026, theo Bloomberg. Để bù đắp cho chi phí tăng cao từ nhiên liệu hàng không, hãng vận chuyển cũng kỳ vọng vào việc gia tăng doanh thu từ bán vé và tối ưu hóa mạng lưới tuyến đường.

«Tình hình hiện tại buộc chúng tôi phải sử dụng cẩn thận tất cả các đòn bẩy có sẵn để giảm chi phí, nâng cao hiệu quả và giảm rủi ro, nhằm giữ khả năng hành động quyết đoán. Lợi nhuận hàng năm của công ty có thể thấp hơn so với kỳ vọng ban đầu», — Giám đốc tài chính của công ty, Till Schreiber, đã lưu ý. Câu nói của ông được Bloomberg trích dẫn.

Ông cũng cho biết công ty tự tin vào khả năng bù đắp phần lớn chi phí tăng cao về nhiên liệu trong nửa cuối năm «dựa trên động lực đặt chỗ hiện tại», đồng thời thêm rằng vẫn giữ niềm tin vào dự báo cho năm «nếu không có gián đoạn trong việc cung cấp nhiên liệu hoặc các cuộc đình công mới» của nhân viên.

Trong tháng 4, công ty đã phải đối mặt với một loạt các cuộc đình công. Chúng liên quan đến yêu cầu của các công đoàn phi công và tiếp viên cải thiện điều kiện làm việc, trước hết là tăng lương hưu và các hợp đồng có lợi hơn.

Công ty đã báo cáo thêm về điều gì trong báo cáo.

— Doanh thu của Lufthansa trong quý đầu tiên đã tăng 7,6% so với năm trước và đạt €8,7 tỷ ($10,2 tỷ), vượt qua kỳ vọng của các nhà phân tích Visible Alpha ở mức €9,3 tỷ ($10,9 tỷ), theo The Wall Street Journal.

— Lỗ điều chỉnh của Lufthansa trước khi trả lãi và thuế (EBIT) trong quý đầu tiên đã giảm 15% so với năm trước — xuống còn €612 triệu ($720 triệu), vượt qua ước tính trung bình của các nhà phân tích, những người dự đoán thâm hụt ở mức €650 triệu ($765 triệu), theo Bloomberg.

— Lợi nhuận ròng trong quý đầu tiên giảm khoảng 25% so với năm trước — xuống còn €665 triệu ($782 triệu).

Sự hỗ trợ bổ sung cho kết quả đã đến từ bộ phận bảo trì của Lufthansa (chuyên về sửa chữa và bảo trì máy bay), cũng như kinh doanh hàng hóa, đã hưởng lợi từ nhu cầu cao về vận chuyển hàng hóa hàng không trong bối cảnh gián đoạn do xung đột ở Trung Đông.

Còn gì về cổ phiếu

Cổ phiếu Lufthansa trên sàn giao dịch Frankfurt đã tăng 8,6% sau khi xác nhận dự báo năm, nhưng sau đó đã giảm tốc độ tăng và vào thời điểm công bố đã tăng hơn 6%. Từ đầu năm đến nay, chúng đang âm 2%.

Trong số 22 nhà phân tích theo dõi cổ phiếu Lufthansa, đa số — 14 — khuyên mua cổ phiếu của hãng hàng không, dữ liệu từ Marketscreener cho thấy. Bảy người có quan điểm trung lập và khuyên giữ chúng trong danh mục đầu tư. Chỉ một người khuyên bán.

Bối cảnh

Nền kinh tế toàn cầu có thể đối mặt với tình trạng thiếu hụt nhiên liệu hàng không do cuộc phong tỏa tiếp diễn ở Eo biển Hormuz. Giám đốc điều hành Cơ quan Năng lượng Quốc tế Fatih Birol vào tháng 4 đã cảnh báo rằng các nước EU chỉ còn vài tuần nữa là hết dự trữ.

Giá nhiên liệu hàng không vào cuối tháng 3 đã tăng 103% so với tháng trước, gần chạm mức $200 mỗi thùng, theo dữ liệu từ Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA). Điều này đã làm tăng chi phí của các hãng hàng không lên hàng tỷ đô la và buộc họ phải cắt giảm các tuyến đường và tăng giá vé, báo cáo ngày 2 tháng 5 từ The Wall Street Journal.

#ProblemsOfAirTransportation , #OilCollapse , #MarketTurbulence

Tất cả những tin tức thú vị nhất về thế giới tài chính dành cho các độc giả thường xuyên, người theo dõi và khách của nhóm chúng tôi !!