#AppleCryptoUpdate 1) Bài viết của khách mời bởi nhà nghiên cứu bệnh truyền nhiễm NIH gọi tên cựu sếp Tony Fauci vì đã gây hiểu lầm cho quốc gia; kêu gọi chấm dứt các nghiên cứu virus có khả năng biến đổi gen nguy hiểm có thể đã gây ra đại dịch #COVID.
"Trong quá nhiều năm, các nhà khoa học đã bán cho công chúng một lời nói dối."
#BTCUSDT 🎬 Lợi nhuận của bạn từ crypto bằng USDT hoặc USDC đang tan chảy trước mắt bạn!
Hãy cùng xem tại sao sự tăng giá của euro không nhất thiết là một tin tốt, cách mà đồng đô la yếu ảnh hưởng đến crypto, và cách bảo vệ bản thân khỏi điều đó 🛡️
#BTCRebound 💥 Nhảy tự do cho Tesla, Elon Musk dưới áp lực.
Một bài báo từ @WSJ khẳng định rằng #Tesla đang tìm kiếm một CEO mới: một thông tin bị ban lãnh đạo phủ nhận, nhưng điều này xảy ra trong bối cảnh khủng hoảng lớn của tập đoàn.
#BinanceAlphaAlert 💬 «Bitcoin ở đây để ở lại; tiền điện tử ở đây để ở lại, vì bạn biết rằng ngày càng nhiều tổ chức đang áp dụng nó và tôi nghĩ rằng đó là một xu hướng lớn»
«Đây là một lĩnh vực cạnh tranh công nghệ khác mà chúng ta cần đảm bảo rằng Hoa Kỳ được định vị rất tốt so với Trung Quốc và các đối thủ khác»
- Michael Ellis, giám đốc phụ của CIA, người đã gọi Bitcoin là «công cụ bổ sung» trong cuộc chiến chống lại Trung Quốc trên podcast của Anthony Pompliano.
#BinanceAlphaAlert A Một chiếc Tesla tự lái bằng tay có khả năng gặp tai nạn thấp hơn 2 lần. Một chiếc Tesla trên chế độ tự lái (AP) có khả năng gặp tai nạn thấp hơn 5 lần. *
~1% người Mỹ chết trong các vụ tai nạn xe hơi. Hãy làm cho con số đó thấp hơn. Hãy làm cho nó thấp hơn cho bản thân bạn, cho vợ/chồng bạn, cho cha mẹ và con cái của bạn. Hãy làm cho nó thấp hơn cho hàng xóm của bạn nữa. Lái một chiếc Tesla và sử dụng AP.
Lợi thế an toàn cốt lõi của Tesla đến từ các tính năng hàng đầu được kích hoạt bởi Tesla Vision.
Và lợi thế an toàn của chế độ tự lái của Tesla đến từ thực tế rằng chiếc xe không bị mệt mỏi, ốm, say, tức giận, khó chịu, thiếu kiên nhẫn, hoặc thất vọng. Nó có thể nhìn thấy ở mọi hướng cùng một lúc. Và nó không chơi với điện thoại trong khi đang lái.
Cuối cùng công nghệ này đã có sẵn. Bây giờ chúng ta chỉ cần khiến mọi người sử dụng nó.
* NHTSA báo cáo 1 vụ tai nạn mỗi 1.4 triệu dặm trên đường cao tốc và mỗi 720.000 dặm tổng thể, vì vậy tỷ lệ trên đường cao tốc là 1/2 tỷ lệ tổng thể. Tesla lái bằng tay là 1 trên 1.3 triệu tổng thể vì vậy trên đường cao tốc là 1/2.6 triệu. Tesla trên AP (chủ yếu là đường cao tốc) là 1/6.8 triệu.
Dữ liệu tai nạn mới nhất có sẵn ở Mỹ: NHTSA (2023): 1 vụ tai nạn mỗi 720.000 dặm tổng thể NHTSA (2023): 1 vụ tai nạn mỗi 1.4 triệu dặm trên đường cao tốc Tesla năm kết thúc 25Q1: 1 vụ tai nạn mỗi 1.3 triệu lái bằng tay Tesla năm kết thúc 25Q1: 1 vụ tai nạn mỗi 6.8 triệu lái bằng AP