剛把 UI 稿改到第 6 版，眼睛都快看花了，順手切到幣安的 TradFi 榜，結果 $UBER 掛在前面，我一下子就精神了。
我對它偏看多，不是因爲今天單純漲了。
而是這家公司所處的方向，本身就很容易喫到“高頻剛需”這件事。
據我瞭解，Uber大致還是圍繞出行和配送這種線下履約場景轉。
這種業務最迷人的地方，不是講一個很新的故事，而是用戶真的會反覆用。
你很難想象大家突然不打車、不點東西，但一旦消費情緒轉弱，大家也會開始計較補貼、抽成和價格，這也是它一直繞不開的變量。
今天這根走法我會多看一眼，是因爲它不是那種虛拉。
24h 從 $69.74 拉到最高 $75.95，現價還在 $74.29，日內漲了 6.37%，說明買盤並不是只想衝一下就跑。
更讓我舒服的是，資金費率還是 +0.0000%。
這種感覺就像，價格先走了，但情緒還沒熱到失真。
至少從合約這邊看，還沒到那種所有人一窩蜂擠同一邊的程度，我會覺得後面還有觀察價值。
再一個，Uber這種票我會天然多給一點耐心。
因爲它不是特別依賴一句口號活着的公司，更多是看執行、效率，還有平臺粘性。
只要市場願意重新給“現實需求 + 平臺型服務”更高一點估值，這類名字就容易被反覆想起來。
當然我也不是閉眼衝。
這種公司再強，也會受大盤情緒、消費預期和監管口風影響。
要是市場突然開始嫌棄這類偏成熟的平臺股，或者增長想象力被質疑，走勢也會很磨人。
但就今天這個位置和狀態來說，我傾向繼續跟蹤，甚至會等回踩看機會，不想輕易站到它對面。
凌晨一個人坐客廳喫涼掉的關東煮看這種票，最大的感受就是：有些標的不是最刺激，但拿來做趨勢觀察，真的挺順眼。
這是我的看法，你的錢你做主。 $UBER #美股
我對它偏看多，不是因爲今天單純漲了。
而是這家公司所處的方向，本身就很容易喫到“高頻剛需”這件事。
據我瞭解，Uber大致還是圍繞出行和配送這種線下履約場景轉。
這種業務最迷人的地方，不是講一個很新的故事，而是用戶真的會反覆用。
你很難想象大家突然不打車、不點東西，但一旦消費情緒轉弱，大家也會開始計較補貼、抽成和價格，這也是它一直繞不開的變量。
今天這根走法我會多看一眼，是因爲它不是那種虛拉。
24h 從 $69.74 拉到最高 $75.95，現價還在 $74.29，日內漲了 6.37%，說明買盤並不是只想衝一下就跑。
更讓我舒服的是，資金費率還是 +0.0000%。
這種感覺就像，價格先走了，但情緒還沒熱到失真。
至少從合約這邊看，還沒到那種所有人一窩蜂擠同一邊的程度，我會覺得後面還有觀察價值。
再一個，Uber這種票我會天然多給一點耐心。
因爲它不是特別依賴一句口號活着的公司，更多是看執行、效率，還有平臺粘性。
只要市場願意重新給“現實需求 + 平臺型服務”更高一點估值，這類名字就容易被反覆想起來。
當然我也不是閉眼衝。
這種公司再強，也會受大盤情緒、消費預期和監管口風影響。
要是市場突然開始嫌棄這類偏成熟的平臺股，或者增長想象力被質疑，走勢也會很磨人。
但就今天這個位置和狀態來說，我傾向繼續跟蹤，甚至會等回踩看機會，不想輕易站到它對面。
凌晨一個人坐客廳喫涼掉的關東煮看這種票，最大的感受就是：有些標的不是最刺激，但拿來做趨勢觀察，真的挺順眼。
這是我的看法，你的錢你做主。 $UBER #美股