Irak y los EAU están acelerando sus planes para expandir los oleoductos, con el fin de reemplazar la capacidad perdida debido al cierre del Estrecho de Ormuz, ya que nuevos datos muestran su fuerte dependencia del Golfo Pérsico. Esto lo reporta CNBC.
La semana pasada, el gabinete de ministros de Irak aprobó planes para acelerar la exportación de petróleo a través de la red de oleoductos Kurdistán - Turquía, lo que más que triplicará los suministros existentes, de 220,000 barriles por día a 770,000. Esta ruta lleva al puerto mediterráneo turco de Ceyhan y debería apoyar la economía iraquí, que depende del petróleo y que en 2025 representará el 53% del PIB real del país, según datos del Banco Mundial.
Datos exclusivos proporcionados a CNBC por el proveedor de análisis económico QuantCube Technology muestran que las exportaciones totales de Irak prácticamente se han agotado desde el inicio de la guerra debido a la dependencia geográfica del país de Ormuz.
"Irak se encuentra en una situación mucho más complicada porque sabemos que la mayor parte de su petróleo, si no es que todo, pasa por Ormuz", declaró a CNBC el economista senior de QuantCube, Alan Lemayen.
En la conferencia de prensa del 16 de mayo, Irak anunció que en abril exportó a través del estrecho 10 millones de barriles de petróleo frente a 93 millones de barriles antes de la guerra.
Mientras tanto, Abu Dabi acelera la construcción de un nuevo oleoducto 'Oeste-Este' hacia Fuyaira, buscando expandir las capacidades de exportación y eludir el cuello de botella del estrecho. Se espera que el proyecto entre en funcionamiento en 2027, duplicando las capacidades de exportación de la Abu Dhabi National Oil Company (ADNOC). Los EAU aún pueden exportar petróleo a través de otros terminales, lo que mitiga las consecuencias del cierre de Ormuz.
"Es evidente que Irak, debido a su ubicación y a su incapacidad para redirigir los flujos, se encuentra en una situación mucho más complicada que los EAU o Arabia Saudita", añadió Lemayen.
Pero incluso las alternativas existentes están en peligro. El oleoducto saudí 'Este-Oeste' fue atacado por Irán en abril, y Fuyaira sufrió ataques de drones iraníes, lo que interrumpió la carga de petróleo. Juntos, estas rutas ofrecen una capacidad accesible de 3,5 a 5,5 millones de barriles por día, según el AIE, pero eso sigue siendo significativamente inferior a los aproximadamente 20 millones de barriles de petróleo y productos petroleros que pasaban diariamente por Ormuz antes de la guerra.
El desarrollo de rutas alternativas requiere no solo enormes inversiones, sino también tiempo. El tránsito de buques a través de Ormuz sigue siendo significativamente inferior a los niveles previos a la guerra: en mayo, el tráfico cayó a su nivel más bajo desde el inicio de la guerra iraní, según Lloyd's List. Los barcos atrapados en la bahía corren el riesgo de ser atacados por las fuerzas iraníes sin la aprobación de Teherán para pasar, así como sanciones de EE. UU. en caso de cooperación con Irán.
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