#USIranFreshStrikesPeaceDealStalls La chiusura di Hormuz rende ricchi i petrolieri. La sua riapertura potrebbe far crollare il mercato.
I più grandi proprietari di petroliere si preparano a un forte calo delle tariffe di trasporto se gli Stati Uniti e l'Iran concordano di riaprire lo Stretto di Hormuz, che è stato effettivamente bloccato dall'inizio della guerra in Iran.
La chiusura dello stretto, attraverso il quale normalmente passa circa un quinto delle forniture di petrolio del mondo, ha portato profitti record all'industria. Nel primo trimestre, sono saliti a $36 miliardi, rispetto al precedente record trimestrale di $26 miliardi nel 2022, secondo Clarksons.
La chiusura virtuale di Hormuz ha lasciato più di 160 petroliere bloccate nel Golfo Persico, limitando l'offerta di navi e aumentando le tariffe di spedizione a livello globale. Nelle prime settimane del conflitto, il costo medio giornaliero per noleggiare una petroliera ha raggiunto $162,992, e per le navi più grandi, capaci di trasportare circa 2 milioni di barili di petrolio, la tariffa è schizzata a $386,685.
Negli ultimi settimane, le tariffe per le grandi petroliere sono scese a $55,000-95,000 al giorno in attesa della riapertura dello stretto, ma sono ancora sopra il livello medio degli ultimi anni di $30,000-40,000.
Allo stesso tempo, i proprietari hanno già diretto parte dei profitti in eccesso per ordinare nuove navi, aumentando il rischio di un nuovo ciclo di boom e bust nel mercato.
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