I prezzi delle azioni Hertz, uno dei maggiori servizi di noleggio auto, sono schizzati il 30 aprile quasi del 14%. L'azienda, un tempo popolare tra gli amanti delle cosiddette azioni meme, ha annunciato una collaborazione con Uber Technologies nel settore dei robotaxi.
Dettagli
Le azioni di Hertz sono salite sul Nasdaq il 30 aprile quasi del 14% a $6,36. L'azienda ha annunciato due partnership strategiche che la sua appena creata "filiale" Oro Mobility ha siglato con Uber Technologies.
Secondo il primo accordo, Oro gestirà la flotta di robotaxi di Uber, occupandosi della ricarica, della manutenzione, delle riparazioni e della pulizia dei depositi. Uber ha annunciato la creazione di un servizio di taxi con guida autonoma per l'estate del 2025. La flotta consisterà in 20.000 SUV Lucid Gravity, dotati di sistemi autonomi di quarta generazione sviluppati dalla software house Nuro, ha riferito l'azienda. Questo servizio dovrebbe entrare in funzione nella zona della baia di San Francisco entro la fine del 2026, come indicato nel comunicato stampa di Hertz.
Secondo il secondo contratto, Oro si occuperà della gestione della flotta tradizionale sulla piattaforma Uber.
La partnership trasforma Oro in una soluzione integrata in questo campo, ampliando le sue capacità e posizionando Hertz come un attore importante mentre si sviluppano varie opzioni di mobilità, afferma il CEO di Hertz, Gil West, la cui valutazione è riportata nel comunicato stampa.
Perché Hertz è interessante
Hertz è uno dei più grandi servizi di noleggio auto, possedendo anche i marchi Dollar, Thrifty e Firefly. Inoltre, l'azienda gestisce il car sharing Hertz 24/7 attivo in Europa, così come le vendite di auto usate negli USA - Hertz Car Sales.
The Wall Street Journal la definisce la prima «meme stock» dell'era. Nel 2020, le quotazioni di Hertz sono schizzate alle stelle dopo che il servizio di noleggio auto, colpito dalla pandemia di coronavirus, ha presentato istanza di fallimento. I trader hanno comprato le «azioni da un dollaro» sull'app popolare Robinhood, portando a un aumento del loro valore del 896%, ha scritto Bloomberg. «Gli esperti finanziari hanno reagito con una miscela di incredulità e disprezzo. Gli azionisti di solito perdono tutto durante un fallimento, quindi chi scommetterebbe su tali titoli?» - ha riferito il WSJ.
L'entusiasmo attorno alle azioni ha spinto Hertz a «fare qualcosa di quasi inaudito per un'azienda in bancarotta: vendere più delle sue azioni in borsa» per raccogliere $1 miliardo, ha ricordato il periodico. Anche se questo piano è fallito, il servizio è riuscito a uscire dalla procedura di fallimento dopo che nel 2021 un tribunale ha approvato la richiesta di trasferire il controllo dell'azienda a investitori istituzionali.
Allo stesso modo, nel 2021, Hertz ha «fatto scalpore» annunciando l'acquisto di 100.000 veicoli elettrici da Tesla, il che ha aiutato l'azienda di Elon Musk a raggiungere per la prima volta una capitalizzazione di mercato di $1 trilione e ha migliorato l'immagine del servizio di noleggio dopo la crisi, scrive Tech Crunch. L'anno successivo Hertz ha annunciato piani per acquistare fino a 175.000 veicoli elettrici da General Motors e altri 65.000 da Polestar. Ma nessuno di questi accordi è stato completato, sottolinea Tech Crunch. Di conseguenza, l'azienda ha perso $2,8 miliardi nel 2024, svendendo Tesla usate con sconti.
A conclusione del 2025, Hertz ha riportato un calo delle entrate di quasi il 6% a $8,5 miliardi, ma con una riduzione della perdita netta di 3,8 volte a $747 milioni. L'anno passato è stato cruciale nella trasformazione dell'azienda, ha scritto: ad esempio, è riuscita a rinnovare la flotta, mentre ha iniziato a svendere quella vecchia attraverso Hertz Car Sales.
Cosa dicono gli analisti
Dopo gli accordi tra Uber e Hertz, la società di investimento Northcoast ha migliorato il rating del servizio di noleggio auto da «vendere» a «mantenere». Questo significa che lo scenario peggiore per il business dell'azienda è già alle spalle, ritiene il 24/7 Wall Street.
La partnership con Uber segna un cambiamento strutturale nell'identità dell'azienda: da operatore di noleggio auto diventa fornitore di infrastrutture critiche per il trasporto di nuova generazione, sottolinea Barchart. Il periodico ritiene che i servizi di gestione della flotta permetteranno a Hertz di ottenere un reddito regolare e altamente redditizio, riducendo al contempo la dipendenza dalla domanda instabile di noleggio auto, collegando di fatto la sua crescita ai settori in rapida espansione del ride-sharing e delle auto senza conducente.
Wall Street, in generale, sta valutando con cautela le prospettive dell'azienda: sei analisti consigliano di mantenere i suoi titoli, tre di vendere e solo uno di comprare. Il prezzo obiettivo medio di $4,43 implica un crollo delle quotazioni del 30% rispetto all'ultimo closing.