avtonews

Экологи хотели добиться более раннего запрета на продажу авто с двигателями внутреннего сгорания. Верховный суд постановил, что ответственность за климатическое законодательство лежит на законодателе, а не на судах.

Климатические иски против германских автоконцернов BMW и Mercedes-Benz потерпели поражение. Федеральная судебная палата (BGH) в Карлсруэ в понедельник, 23 марта, вынесла решение против руководства экологической организации Deutsche Umwelthilfe (DUH), которая добивалась более раннего запрета на продажу автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. "Ответственность за климатическое законодательство лежит на законодателе", - заявил председательствующий судья Штефан Зайтерс (Stephan Seiters) при оглашении решения.

Два руководителя и руководительница DUH подали иски в частном порядке, требуя запретить производителям продавать автомобили с двигателями внутреннего сгорания с ноября 2030 года. До этого срока предлагалось разрешить им продавать лишь столько машин, сколько укладывается в определенный для автопроизводителей лимит выбросов парниковых газов.
Позиция суда
Однако судебная палата постановила, что частные лица не вправе предъявлять подобные требования. Никакого бюджета выбросов для отдельных компаний не существует, а ответственность за меры по защите климата суд однозначно возложил на политиков: лишь законодатели, по заключению BGH, могут демократически сбалансировать "охрану климата и противоречия" с другими интересами.
В настоящее время ЕС предусматривает фактический запрет на продажу новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания с 2035 года. В то же время в декабре Еврокомиссия предложила смягчить это требование - переговоры по данному вопросу могут затянуться на месяцы.
Реакция сторон
Исполнительный директор Deutsche Umwelthilfe Барбара Метц (Barbara Metz) объявила, что организация тщательно изучит решения суда. "Мы, конечно, также рассмотрим возможность подачи конституционной жалобы", - сказала она.
Адвокат DUH Ремо Клингер (Remo Klinger) подчеркнул: "То, что решила Федеральная судебная палата, - это четкое поручение законодателю. Он должен действовать". По его словам, любое ослабление действующего европейского регламента о выбросах "противоречило бы защите климата и недопустимо".

BMW приветствовал решение BGH, заявив, что "дискуссия о путях достижения климатических целей должна вестись в политическом процессе демократически легитимными парламентами". Депутат бундестага от Левой партии Фабиан Фаль (Fabian Fahl) назвал судебные решения "наглядным примером разницы между "законным" и "легитимным'". По его словам, автомобильная промышленность "в значительной мере способствует разрушению климата", а в дискуссии о двигателях внутреннего сгорания нельзя забывать о том, "сколько войн ведется за нефть".

#GlobalEconomicNews , #AvtoNews , #WorldNews2026

В нашей группе, промониторив десятки новостных сайтов и печатных изданий, мы стараемся оставить для Вашего внимания, только самые интересные новости мира финансовых рынков. Приятного вам просмотра, и хорошего настроения !

Акции Faraday Future Intelligent Electric Inc. (NASDAQ:FFIE) выросли на 26% после того, как компания объявила о завершении расследования Комиссии по ценным бумагам и биржам США без рекомендаций о применении принудительных мер в отношении компании или её руководителей.
SEC официально уведомила компанию, основателя и со-генерального директора YT Jia, а также президента Джерри Ванга о прекращении расследования и отказе от применения принудительных мер в отношении любого из них. Расследование касалось вопросов, связанных с транзакциями PIPE и SPAC компании Faraday Future в 2021 году.

Ранее SEC направила уведомления Уэллса компании и некоторым руководителям. Уведомления Уэллса не являются официальными обвинениями, но указывают на намерение отдела по применению принудительных мер рекомендовать гражданское принудительное действие.
«Теперь мы можем направить всю нашу энергию на реализацию стратегии», — заявил YT Jia. Он отметил, что компания потратила значительное время, усилия и деньги на сотрудничество с расследованием в течение последних пяти лет.
Faraday Future получила уведомление от NASDAQ 20 марта о 180-дневном периоде соблюдения требований для достижения минимальной цены акции в $1. Компания заявила, что попытается восстановить соответствие требованиям без проведения обратного дробления акций.
Производитель электромобилей начал поставки своего флагманского автомобиля FF 91 в 2023 году. Компания объявила о планах создания второго бренда под названием FX, при этом первая модель Super One запланирована к поставке в 2026 году.
Faraday Future также раскрыла информацию о выходе на рынок робототехники, при этом продажи планируется начать в этом году.

#MarketTurbulence , #AvtoNews , #WorldNews2026

Приятного вам просмотра. Мы рады каждому нашему подписчику, или внимательному читателю, который поделился интересными новостями с теми, кто любит быть осведомлён об изменениях мировых экономических и политических новостей. Так как, зачастую экономика и политика оказывают глубокое взаимное влияние друг на друга, и в конечном счёте оказываются глубоко взаимосвязанными явлениями.
Так же, у тех кто любит быть в курсе оперативного освещения изменений мировой финансово экономической повестки, всегда есть возможность отметить понравившуюся статью лайком, оставить чаевые авторам, либо оставить свои комментарии по данной тематике.

A Volkswagen AG (ETR:VOWG) continuará sua reestruturação agressiva, apesar do aumento de seu portfólio de pedidos, uma vez que o maior fabricante de automóveis da Europa busca proteger sua margem dos altos custos no mercado interno. O CEO Oliver Blume disse ao jornal Bild am Sonntag que o grupo está implementando "metas claras de custo de produção" em toda a sua rede de produção global, que abrange a Alemanha, Europa e China.

A crise dos fabricantes de automóveis alemães é evidente: as vendas estão estagnadas, os lucros despencam e as estratégias precisam ser constantemente ajustadas. Quando começará a recuperação?

O ano de 2025 foi excepcionalmente ruim para os fabricantes de automóveis alemães. Além das tarifas alfandegárias impostas pelo presidente dos EUA, Donald Trump, o setor teve que arcar com despesas de vários bilhões para uma reorientação estratégica. Isso afetou especialmente a Porsche: em vez de apostar apenas em veículos elétricos, que venderam menos do que o esperado, a marca esportiva está novamente mudando seu foco para o desenvolvimento de modelos com motores de combustão interna. Despesas de cerca de 3,9 bilhões de euros relacionadas à mudança de curso e tarifas quase eliminaram os lucros da Porsche.

As ações da Xiaomi caíram drasticamente na sexta-feira, à medida que os traders realizavam lucros após as ações terem subido significativamente antes do lançamento da tão aguardada atualização do sedã elétrico SU7 da empresa.
No entanto, a precificação do novo modelo SU7 gerou preocupação, pois os investidores temiam uma redução na margem devido ao aumento dos custos dos componentes para veículos elétricos, especialmente chips e baterias.

Ferrari NV suspendeu temporariamente a maioria das entregas para o Oriente Médio, informou na quinta-feira o fabricante italiano de supercarros. As ações da empresa, cotadas na Itália, estão sendo negociadas na quinta-feira a mais de 3,2% abaixo. As ações americanas também estão perdendo mais de 2,5% no pré-mercado.
A suspensão ocorre em meio a quase três semanas de ações militares na região, que começam a afetar os fabricantes de itens de luxo.

A empresa chinesa Geely Automobile Holdings Ltd. está se preparando para entrar no mercado canadense, depois que o país firmou um acordo anteriormente este ano, abrindo o acesso para veículos elétricos da China.
O fabricante de automóveis aguarda certificação das autoridades canadenses para os veículos sob a marca Geely Auto, informou Andy An, CEO da empresa-mãe Zhejiang Geely Holding Group Co.

A General Motors não registrou mudanças significativas nas vendas, apesar do aumento nos preços da gasolina relacionado à guerra no Irã, afirmou o diretor financeiro da empresa.
O diretor financeiro Paul Jacobson afirmou na quarta-feira que as condições climáticas e a redução dos níveis de estoque tiveram um impacto maior nas vendas no primeiro trimestre do que os custos com combustível. A escassez de estoques foi particularmente pronunciada para caminhões, à medida que o fabricante de automóveis se prepara para lançar novos modelos de tamanho completo.

A Geely Automobile (HK:0175) informou na quarta-feira sobre um leve aumento no lucro anual, uma vez que as fortes vendas de automóveis com novas fontes de energia ajudaram a compensar a intensa concorrência de preços no mercado automotivo da China.
O lucro atribuível aos acionistas cresceu ligeiramente para 16,85 bilhões de yuans ($2,45 bilhões) em 2025, em comparação com 16,81 bilhões de yuans no ano anterior, enquanto a receita aumentou em 25% para 345,2 bilhões de yuans, informou a empresa.

A Nissan Motor (TYO:7201) reduzirá a produção em cerca de 1 200 veículos este mês em sua fábrica em Kyushu, no Japão, devido a interrupções nas exportações para o Oriente Médio, causadas pela escalada das tensões na região, informou a Nikkei na terça-feira.
De acordo com o relatório, a Nissan reduzirá a produção de modelos não destinados ao Oriente Médio na fábrica da Nissan Motor Kyushu na prefeitura de Fukuoka, para liberar espaço de armazenamento, uma vez que as entregas para a região foram interrompidas.

As ações da Tesla subiram 1,4% para $405,09 na quarta-feira, após o fabricante de veículos elétricos relatar um aumento acentuado nas vendas na China em fevereiro.
A empresa vendeu 58.600 unidades dos automóveis Model 3 e Model Y de sua fábrica em Xangai em fevereiro, o que representa um aumento de 91% em relação ao ano anterior, informou a Tesla China na quarta-feira. O número de vendas em fevereiro inclui exportações para a Europa e outros mercados.

Volkswagen afirmou que espera uma melhoria na rentabilidade este ano, à medida que o fabricante de automóveis alemão continua seus esforços para reduzir custos em condições operacionais desafiadoras.
A empresa prevê uma margem operacional entre 4% e 5,5% neste ano, em comparação com 2,8% em 2025 e 5,9% em 2024. Analistas consultados pela Visible Alpha esperam uma margem de cerca de 5,2%, que está próxima ao limite superior da faixa de previsões da Volkswagen. Espera-se que a receita permaneça no nível do ano passado ou cresça até 3%.

A Renault anunciou que planeja vender mais de 2 milhões de veículos sob a marca Renault por ano até 2030, apresentando uma estratégia focada na expansão além da Europa em meio ao aumento da concorrência em mercados-chave.
O fabricante de automóveis francês planeja aumentar as vendas de veículos da marca Renault em cerca de 23% em relação a 1,63 milhão de veículos vendidos em 2025. Como parte desse plano, a empresa espera que, até o final da década, metade dos veículos sob a marca Renault seja vendida fora da Europa, em comparação com 38% no ano passado.