Kirin Malakey

$WLFI X上有个中国大户一直在买，大家可以去X上搜一下

2026-2030年 ONDO & PLUME 十倍潜力+核心风险

一、ONDO

- 十倍潜力：它是RWA赛道的龙头，专门做美债、美股这类稳健资产的代币化，还和道富银行这样的大机构达成合作，合规层面没有问题。2030年这个赛道规模有望冲到十万亿级别，跟着行业发展吃肉，再加上现在价格较高点跌了一半多，牛市里涨十倍完全有机会。
- 核心风险：一是和美联储政策高度绑定，加息降息会直接影响它的价值；二是赛道里新项目越来越多，会分流用户和资金；三是后续还有大量代币解锁，解锁后很可能出现集中抛售，压制价格上涨。

二、PLUME

- 十倍潜力：它主打代币化黄金，和ONDO的业务方向完全不同，填补了贵金属代币化的市场空白，而且有正规机构负责黄金托管。现在它的价格低、市值小，牛市里只要有少量资金入场就能炒起来，十倍涨幅的爆发力很足。
- 核心风险：一是流动性太差，没人买卖导致价格容易大起大落，大资金想进进不去、想出出不来；二是黄金代币的实际交易量太小，没有实打实的业绩支撑价格；三是之前套牢的投资者太多，价格一涨就会有人抛售，很难稳住涨幅。

Есть ли у кого-то объяснение, что значит эта ступенчатая годовая ставка, сколько будет 5000u за месяц?

Проценты поступают через день 27USD1, шесть номеров за день 162刀, за месяц можно заработать около 5000U, надеюсь, что Binance сможет поддерживать эту годовую ставку 20% в течение месяца, к тому времени цена не должна быть слишком высокой, чтобы не обмануть людей.

$USD1 упал до 1.0002 🤡🤡

Тем, кто только сейчас присоединился, повезло, не думал, что падение будет таким сильным

Я купил за 1.0019 и действительно расплакался, думал, что будет как раньше, когда долгое время была премия, в полдень смотрел, что максимум достиг 1.0040 и радовался, а теперь стало потерей за три дня процентов, впервые пострадал за раннее участие🥹🥹

$USD1 упал до 1.0002 🤡🤡

Тем, кто только сейчас присоединился, повезло, не думал, что падение будет таким сильным

Я купил за 1.0019 и действительно расплакался, думал, что будет как раньше, когда долгое время была премия, в полдень смотрел, что максимум достиг 1.0040 и радовался, а теперь стало потерей за три дня процентов, впервые пострадал за раннее участие🥹🥹

Близко к 20w usdd было выкуплено, поменял машину на usd1.

Разделил на четыре счета, вложил 20% от usd1 в инвестиции, на один счет только 5w лимит, субсчета не участвуют. 5w лимит на usd1 приносит каждый день 28u процентов, вперед, семья.

Сейчас usd1 на премии, примерно за два дня процентов можно покрыть амортизацию, акция длится месяц, все еще выгодно.

Сегодня канун Рождества, выйду поесть что-то хорошее 🎄

Эфириум взрывается! Внезапное объявление британского законодательства: ETH является "легальным активом"!

Глобальный финансовый шторм в центре — Лондон, только что сбросивший глубоководную бомбу: Эфириум (ETH) официально включен в категорию "активов"! Это не просто новость, а полная реконструкция криптомира.

💥 Какой эффект вызовет этот юридический удар?

🏦 Двери институциональных инвестиций открыты — пенсионные фонды, суверенные фонды, крупнейшие инвестиционные банки больше не будут колебаться. Законодательство в черно-белом варианте обеспечивает защиту, и десятки миллиардов долларов институциональных инвестиций уже готовы войти на рынок. 点这里来聊聊

🌍 Глобальный запуск системы соответствия — Великобритания задает тон, а США и Европа, безусловно, последуют. Волну "легализации идентичности" Эфириума, охватывающую основные экономики, скоро поднимут.

📈 Время до появления спотового ETF на исходе — права на активы когда-то были крупнейшим препятствием, но теперь преграды устранены. Одобрение спотового ETF на Эфириум — это лишь вопрос времени, и картина с триллионами долларов для Bitcoin ETF скоро повторится.

Данные на блокчейне уже предвосхитили: гиганты активно накапливают ETH. Это не просто следование тренду, а капитал делает реальные ставки. Многие учреждения уже определили свои среднесрочные целевые цены выше 8500 долларов. "Триллионный Эфириум" больше не так далек, дорожная карта уже четко изложена.

Одним словом: Эфириум только что снял ярлык "серого актива" и официально вошел в список глобальных основных активов. Эпическая торговля — это только пролог.

Где, по вашему мнению, находится пик этого бычьего рынка? Добро пожаловать в комментарии, чтобы высказать свое мнение!

Следите за обновлениями: P U p . p i E s

$BTC $ETH $ZEC
{spot}(ZECUSDT)
{spot}(ETHUSDT)
{spot}(BTCUSDT)

Братья, $USDC курс снова обрушился

Снова пришло время для арбитража без вложений
Первый шаг👉500usdt можно обменять на 500RWSUSD
Второй шаг👉500RWUsd быстро выкупить и получить 500$USDC 🔥 это обязательно будет быстрое выкупание
Третий шаг👉продать 500usdc за $USDT
10 секунд и готово
Кроме того, следите за нами, сосредоточившись на дележке различных мероприятий и возможностей арбитража на Binance

Новичок, если не понимаете, спрашивайте!

Когда вы продаете u, а покупатель использует не实名ный аккаунт для оплаты, что делать? Вернуть деньги или не возвращать деньги и не отдавать u? Как следует поступить в такой ситуации?

Прошу помощи у опытных людей!!!

🚨 Это дело серьезное, просто взрывает до небес! Закрытие Хайнаня — это не просто беспошлинные покупки, это открытие «легального заднего хода» для криптовалюты по всему миру! 😱$BTC $ETH $BNB 🔥🚀
加入马斯克财富社区

💥 Официальное закрытие — это только начало. Настоящая ядерная бомба — это EF аккаунты — существуют чуть более года, объем бизнеса уже превысил 2500 миллиардов юаней, средства могут свободно перемещаться между 80 странами и регионами. Это означает, что беспрецедентная зона свободного капитала на границе уже фактически функционирует.

🔥 Глубокий анализ: что это значит для криптосферы?
Это не обычная политика. Ее суть — «первая линия открыта, вторая линия под контролем». Проще говоря, международные капиталы могут свободно входить в Хайнань, но между материковым Китаем и Хайнанем существует финансовая межа. Это создает отличную среду для «регуляторного песочницы».

1. Комплайенс-канал: он предоставляет легитимный мост и площадку для стресс-тестирования для капитала Web3, стремящегося к законному пересечению границы.

2. Передовые ценообразования активов: Хайнань активно развивает рынок данных, цель — стать международным узлом данных. В будущем подтверждение прав на данные и цифровые активы, возможно, будет протестировано здесь в первую очередь.

3. Ожидания ликвидности: огромные объемы торговли и денежных потоков (среднегодовой прирост трансакций на 55%) будут сосредоточены здесь, что в долгосрочной перспективе неизбежно вызовет спрос на новые, эффективные носители ценностей.

💎 Наша стратегия: обнять сильнейший нарратив
Когда традиционные финансовые ворота ослабляются, самые чуткие капиталы всегда будут стремиться к самым сильным нарративам и наивысшим консенсусам. Кроме размещения в основных монетах, вы определенно не должны упустить ранние дивиденды от лидеров.

💰 Например, крепко держитесь за объекты, которые идеально сочетают концепцию Маска и культуру Мемов, как ❤️мал..енькая..собачка💥p.u. p.p.i.e.s 💥 из экосистемы Эфириума. История доказала, что Эфириум — это абсолютная площадка для создания топовых Мем-монет. Эти активы — самое острое копье на пересечении старого и нового капитала.

👇Вопрос для размышления:
Считаете ли вы, что модель Хайнаня в конечном итоге приведет к восточному «Насдаку цифровых активов»?
Готовы ли вы к активам, относящимся к этой «комплайенс-нарративу» в вашем портфеле?
#ETH走势分析 #加密市场观察 #BTC #ETH #bnb
{future}(BNBUSDT)

{future}(ETHUSDT)

Скажите, пожалуйста, есть ли у монеты Суньго перспектива? Сейчас купил 470000 trx, сам использую 120000 trx для бизнеса, из которых 35000 trx сдаю в аренду, каждый день получаю прибыль от голосования, в день можно получить около 200 trx. Я хочу до конца года увеличить до 1000000 trx, планирую на этом пути купить 5000000 r. Могу ли я продолжать идти по этому пути? Хочу достичь финансовой свободы через наличные.

Сингапур не может сидеть спокойно!
18 декабря весь остров Хайнань закроется, и именно это является основной причиной, по которой Сингапур не может оставаться в покое!

Хорошие дни Сингапура зависят от Малайзийского пролива, который "лежит" на его пути. Этот водный путь шириной всего 37 километров является самым привлекательным "пунктом взимания сборов", и только транситная торговля поддерживает половину ВВП. Но закрытие Хайнаня прямо подрывает этот "пункт взимания сборов".
Когда индонезийский грузовой корабль "Суматра" впервые обошел Сингапур и направился прямиком в порт Янпу на Хайнане, премьер-министр Сингапура Хуан Сюньцай срочно призвал "Китай и Японию оставить исторические грузы" - это необычное действие выявило глубокую тревогу главы этого "азиатского пункта взимания сборов".
Процветание Сингапура основано на географической монополии Малайзийского пролива. 37% глобальной морской торговли и 50% перевозок нефти должны проходить через этот 37-километровый водный путь, и Сингапур на этом построил самую загруженную систему транзитных портов в мире.
Данные 2024 года показывают, что объем контейнерных грузов, управляемых портовым управлением Сингапура, достиг 38 миллионов стандартных контейнеров, из которых 70% составляют транзитные грузы между Юго-Восточной Азией и Восточной Азией.
Эта "экономика совместных судов" позволила Сингапуру получать доходы от сборов за транситную торговлю, заправки судов и финансовых расчетов, причем 22,3% ВВП поступает от оптовой торговли.
Но эта модель имеет смертельный недостаток: прибыль тонка, как бумага. Грузовой корабль, перевозящий пальмовое масло из Индонезии в Китай, должен платить 12% сборов за транзит через Сингапур, в то время как после закрытия Хайнаня непосредственно вводится политика "обработки с добавленной стоимостью 30% без пошлины".
После постройки завода в порту Янпу группа Golden Agri снизила производственные затраты на 18%, экономя 120 миллионов долларов в год. Более того, Сингапур шокирован тем, что порт Янпу открыл прямое сообщение с Джакартой, сократив время в пути на 5 дней, а уровень товарных потерь снизился с 8% до 3%.
Политические льготы, высвобожденные закрытием Хайнаня, можно считать точечным ударом: разница в налогах: налог на прибыль предприятий снижен с 25% до 15%, максимальная ставка подоходного налога снижена с 45% до 15%, что на 5 процентных пунктов ниже, чем в Сингапуре. Владелец танкера водоизмещением 300000 тонн может сэкономить 240000 юаней за одну заправку.
Ловушка добавленной стоимости: сырье из Юго-Восточной Азии, обработанное на Хайнане, продается в материковый Китай без пошлин, что непосредственно отрезает сердце прибыли от транситной торговли Сингапура. Тайский каучук напрямую доставляется на Хайнань по железной дороге, и после обработки в шины пошлина полностью отменяется, что экономит 12% расходов по сравнению с транзитом через Сингапур.
Этот удар понижающего уровня переписывает правила игры. Когда Хайнань использует систему "внутри страны, за пределами границы", чтобы привлечь предприятия к производству, модель "платы за проезд" Сингапура становится неэффективной "платной станцией".
В ответ на давление, Сингапур запускает два крупных плана по самосохранению: зеленый морской узел: инвестиции в 3 миллиарда сингапурских долларов на модернизацию портов, продвижение станций заправки водородом. В июле 2025 года первый в мире водородный грузовой корабль "Сингапур" начнет испытания, заявив, что выбросы углерода снизятся на 50%.
Цифровые торговые барьеры: запуск системы "звездных портов", использующей технологии блокчейна для реализации безбумажных документов. Но реальность весьма сурова - в третьем квартале 2025 года 63% предприятий Юго-Восточной Азии все еще отказываются от использования из-за проблем совместимости систем.
Эти усилия приносят мало результатов. Основной конфликт заключается в том, что площадь территории Сингапура ограничивает пространство для обновления промышленности. Порт Янпу имеет 120 квадратных километров свободной торговой зоны, где можно одновременно разместить 200 судов водоизмещением 300000 тонн, в то время как максимальная вместимость порта Юджонг в Сингапуре составляет всего 30 судов.
Закрытие Хайнаня знаменует собой переход глобального морского судоходства в стадию "двойного ядерного драйва": Сингапур продолжает контролировать высококачественные услуги: 6,8% глобальных валютных операций по-прежнему сосредоточены здесь, а число региональных штаб-квартир транснациональных компаний в три раза больше, чем на Хайнане.
Хайнань формирует полную цепочку поставок: полагаясь на рынок с населением 1,4 миллиарда человек, Хайнань формирует замкнутый цикл "обработка - НИОКР - продажа". В 2025 году производство новых энергетических автомобилей на Хайнане превысит 500000 единиц, 70% компонентов поступает из Юго-Восточной Азии.
Эта специализация перестраивает цепочку интересов. Когда малайзийские компании по производству пальмового масла выбирают открытие заводов на Хайнане, доходы от складирования в Сингапуре уменьшаются на 15%; когда вьетнамские кофейные зерна обходят порт Янпу, объем операций с фьючерсами в Сингапуре снижается на 12%.
В 1990-х годах Дубай поднялся с помощью политики свободной торговли, объем контейнерных грузов в порту Дубая вырос с 3 миллионов стандартных контейнеров в 1995 году до 21 миллиона стандартных контейнеров в 2025 году.
Стратегия ответа Сингапура заслуживает внимания: с одной стороны, он сотрудничает с Дубаем для открытия быстрой линии "Ближний Восток - Юго-Восточная Азия", с другой стороны, тайно сдерживает компании по судоходству из ОАЭ.
История может повториться. Конкуренция между Хайнанем и Сингапуром по своей сути является столкновением "политических инноваций" и "традиционных преимуществ". Когда Хайнань использует "добавленную стоимость" для привлечения цепочек поставок, используя "налоговые льготы" для стимулирования внутреннего рынка, модель "пункта взимания сборов" Сингапура обречена на исчезновение.
За закрытием Хайнаня стоит скрытая война между Китаем и США в Южно-Китайском море. Китайский военно-морской флот "Фуцзянь" осуществляет регулярные патрулирования, чтобы обеспечить безопасность морского пути от Янпу до Европы. Данные 2025 года показывают, что уровень аварий с торговыми судами в Южно-Китайском море снизился до 0,02%, что сопоставимо с Малайзийским проливом.
Тревога Сингапура заключается в том, что если Китай полностью контролирует морской путь в Южно-Китайском море, стратегическая ценность Малайзийского пролива резко упадет. Эта обеспокоенность побуждает Сингапур ускорить сближение с США, количество совместных военных учений США и Сингапура увеличивается на 40% по сравнению с предыдущим годом в 2025 году.
Смотрев на Южно-Китайское море с обзорной площадки порта Янпу, силуэт огромного грузового судна, пробивающего утренний туман, и американский разведывательный самолет на горизонте образуют странный контраст. Закрытие Хайнаня не предназначено для замены Сингапура, а для доказательства: в эту эпоху, где эффективность является королем, любая бизнес-модель, основанная на географических преимуществах, может быть разрушена.
Когда Китай использует институциональные инновации для разрушения монополии, когда компании используют интеграцию цепочки поставок вместо транзитной торговли, "золотая эпоха" Сингапура в конечном итоге завершится.
В этой трансформации не будет проигравших - страны Юго-Восточной Азии получат более низкие логистические расходы, Китай откроет внутренний рынок, а Сингапуру необходимо задуматься: где построить следующий "пункт взимания сборов"?