Thị trường ô tô cá nhân ở Trung Quốc đã lao dốc mạnh trong tháng 4: doanh số giảm 21,5% so với năm trước, chỉ còn 1,4 triệu chiếc - đây là mức thấp nhất cho tháng 4 kể từ năm 2022, khi đất nước còn sống dưới các lệnh phong tỏa do covid. Thông tin này được Bloomberg đưa tin dẫn nguồn từ dữ liệu của Hiệp hội Ô tô Cá nhân Trung Quốc (CPCA).
Cú sốc chính đã ảnh hưởng đến ô tô chạy xăng: doanh số của chúng đã giảm khoảng một phần ba. Điều này tệ hơn nhiều so với kỳ vọng của ngành. Giám đốc CPCA, Cui Dongshu, đã thừa nhận rằng thiệt hại từ việc tăng giá dầu là 'khá nghiêm trọng và vượt xa kỳ vọng'. Cú sốc dầu mỏ do chiến tranh với Iran đã làm tình hình trên toàn thị trường ô tô Trung Quốc xấu đi đáng kể.
Doanh số ô tô sử dụng nguồn năng lượng mới - bao gồm xe điện và xe hybrid - cũng giảm, mặc dù mạnh hơn nhiều: giảm 6,8%. Điều này cho thấy rằng việc tăng giá xăng tự nó không đủ để đảo ngược nhu cầu về EV. Thị trường còn bị ảnh hưởng bởi các yếu tố khác - việc rút lại các chương trình trợ cấp cho trade-in và sự trở lại của thuế mua xe điện.
Tuy nhiên, tỷ lệ EV và xe hybrid trong doanh số bán mới vẫn vượt quá 60% - đây là mức kỷ lục hàng tháng cho Trung Quốc đại lục. Điều này có nghĩa là cấu trúc thị trường tiếp tục nghiêng về phía giao thông điện, nhưng tổng khối lượng nhu cầu đang bị thu hẹp.
Đã dự kiến rằng từ tháng 4, ngành sẽ bắt đầu phục hồi, tuy nhiên điều này đã không xảy ra. Theo kết quả của bốn tháng đầu năm 2026, doanh số ô tô tại Trung Quốc đã giảm 18,5%. Đây là một tín hiệu đáng lo ngại cho nền kinh tế đất nước: ô tô vẫn là một trong những khoản chi lớn nhất của các hộ gia đình sau bất động sản, và do đó sự yếu kém của thị trường ô tô phản ánh các vấn đề rộng lớn hơn về nhu cầu tiêu dùng.
Sự yếu kém trong nhu cầu đã bắt đầu ảnh hưởng đến các nhà sản xuất xe điện. BYD ghi nhận tháng giảm doanh số thứ tám liên tiếp so với cùng kỳ năm ngoái - trong tháng 4, doanh số giảm 16%, trong khi xuất khẩu của công ty tăng 71%. Tesla đã giao hàng từ nhà máy ở Thượng Hải 79,478 xe, trong đó 25,956 xe được bán tại Trung Quốc - giảm 10% so với năm trước.
Ngược lại, xuất khẩu ô tô Trung Quốc trong tháng 4 đã tăng vọt 112% nhờ vào nguồn cung xe điện và hybrid mạnh từ nước ngoài. Điều này phần nào bù đắp cho sự yếu kém của thị trường nội địa, nhưng không giải quyết được vấn đề giảm sút nhu cầu tổng thể trong nước.
Morgan Stanley trong ghi chú ngày 4 tháng 5 đã cảnh báo rằng các nhà sản xuất như Nio và Xpeng có thể lại rơi vào thua lỗ trong quý đầu tiên sau khi có lợi nhuận ngắn hạn trong quý IV năm ngoái. Theo các nhà phân tích, sự phục hồi trong quý II sẽ phụ thuộc vào nhu cầu trong kỳ nghỉ, dòng đơn hàng mới và sức mạnh của các sản phẩm lớn.
Với chúng tôi (trong nhóm này!), thường thì những người (người theo dõi!) tìm kiếm tin tức mới mẻ và thời sự, không muốn lướt qua hàng tá trang web và các phương tiện truyền thông khác nhau, và có thể tự cho phép mình, đọc tất cả những điều thú vị nhất trong một nguồn tin tức duy nhất!!! 😉
Chúc bạn xem phim vui vẻ!!!