在2016年12月,埃隆·马斯克被困在洛杉矶的交通中。感到沮丧,他在推特上发文「交通让我抓狂。我打算建造一台隧道钻掘机,然后开始挖掘……」大多数人认为这是一个玩笑,但马斯克并不是在开玩笑:两周后,无聊公司成立了。它的使命是建造一个地下隧道网络来解决交通拥堵。华尔街分析师们嘲笑道。「这是一种分心,」他们说。「一场公关噱头。」但马斯克看到了他们看不到的东西。
在2017年,无聊公司筹集了1.125亿美元。1亿美元来自马斯克本人。剩下的呢?来自以每个500美元的价格售出2万把火焰喷射器。是的,火焰喷射器。华尔街认为马斯克已经失去了理智。但他只是刚刚开始。
到2018年,无聊公司在加州霍索恩完成了其第一条测试隧道。每英里的成本为1000万美元。传统隧道呢?每英里10亿美元。马斯克通过缩小隧道直径和开发连续钻掘技术将成本降低了99%
在2019年,无聊公司赢得了第一个重大合同:一个4870万美元的项目,在拉斯维加斯会议中心下建造一个交通系统。
在2021年完成后,这证明了无聊公司不仅仅是在说话。它可以交付一个真正的、可运行的项目。2021年是一个转折点。无聊公司在57亿美元的估值下筹集了6.75亿美元。突然间,华尔街开始关注。「公关噱头」正变成一个认真的基础设施参与者。但最大的惊喜还在后头。
在2023年,无聊公司的估值飙升至1270亿美元。怎么做到的?通过转向公用隧道。这些隧道容纳水管、电缆和互联网光纤——对于快速增长的城市来说是关键基础设施。市场潜力?数万亿。今天,无聊公司在拉斯维加斯、德克萨斯和佛罗里达有项目。它正在与全球城市进行谈判。
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