十六年前，特斯拉在股市上市，而今天，埃隆·馬斯克正在準備讓另一家公司上市，這家公司已經更大、更雄心勃勃，從估值的角度來看，爭議性也更大。
對於考慮參與可能成爲歷史上最大IPO的投資者來說，特斯拉的歷程既提供了靈感，也提供了警示。
然而，儘管這兩家公司有共同的領導者，但它們在公開市場的首次亮相卻截然不同。
這家公司成立只有大約六年，以其售價爲109,000美元的電動跑車Roadster而聞名，銷量有限。
埃隆·馬斯克，今天的淨資產超過8000億美元，根據特斯拉的IPO申請，他的基本年薪僅為33,280美元。
特斯拉的使命相當簡單。它希望證明電動車能夠與汽油車競爭，並最終成為主流。
該公司僅售出了少數幾輛車，並正準備推出Model S轎車，希望能顯著擴大其可服務市場。
財務教授Jay Ritter的研究顯示，極高收入倍數的IPO在隨後的幾年裡歷史上往往會表現不佳。
隨著幾乎所有投資銀行都在支援的小規模初始流通，對人工智慧基礎設施的投資者需求強勁，以及在IPO後僅15個交易日內進入納斯達克100指數的前所未有的機會，我們預期SpaceX的股價可能會在分離後生存並甚至向軌道上升，至少一段時間內，"分析師表示。
Max Q，即發射載具在大氣中的最大壓力時刻，將在IPO後的幾個月內出現在SpaceX的股票上，屆時私募投資者和員工持有的股票將陸續變為可在公開市場上出售，"晨星表示。
隨著額外股票在鎖倉到期後進入市場，投資者可能會更清楚可持續需求所在。
我們認為，渴望參與SpaceX未來計劃和潛在成功的長期投資者，將有機會以比初始發行所提供的更高安全邊際參與，"分析師補充道。