最近幾天，三艘液化天然氣油輪和一艘油輪通過霍爾木茲海峽，前往中國、巴基斯坦和印度，路透社報道。海峽航運活動的增加可能是該關鍵航運路線逐漸復甦的跡象，尤其是在伊朗與美國就延長脆弱停火進行談判的背景下，《金融時報》指出。投資者對雙方達成交易的希望導致布倫特原油價格下跌了7%。
細節
液化天然氣油輪Fuwairit週一穿越霍爾木茲海峽，預計將於週二在巴基斯坦卸貨，路透社根據LSEG和Kpler的船舶追蹤數據報導。這艘懸掛巴哈馬國旗的船隻於3月28日在卡塔爾的拉夫蘭港裝載了液化天然氣，該機構稱。擁有Fuwairit的日本三井OSK航運公司拒絕對路透社的評論。
另一艘從拉夫蘭運來的液化天然氣油輪Al Rayyan於5月22日在波斯灣被觀察到，現在位於伊朗和阿曼之間的霍爾木茲海峽外，路透社報導。根據LSEG和Kpler的數據，該船將於6月27日在中國卸貨。擁有Al Rayyan的卡塔爾能源公司未能在非工作時間對路透社的評論請求作出回應。
由阿布達比國家石油公司（ADNOC）管理的Al Hamra油輪最後一次在4月19日被觀察到位於海峽東部，而在5月23日出現在印度海岸的船舶追蹤數據中，Kpler的數據顯示。ADNOC的一位代表拒絕對路透社的公司船隻位置、移動或航線進行評論，並引用公司政策。
最後，VLCC油輪Eagle Verona於週六從海峽出發，預計將於6月12日抵達中國東部的寧波港卸貨，LSEG和Kpler的數據顯示。這艘懸掛新加坡國旗的船隻由亞洲石油煉製公司中石化的貿易子公司Unipec租用，於2月26日左右裝載了近200萬桶石油。Eagle Verona是馬來西亞此前請求過境許可的七艘船隻之一，路透社早前報導。這七艘船中五艘已經離開海峽，另外兩艘仍在波斯灣。路透社未能及時與中石化和擁有該船的馬來西亞國有航運公司MISC取得聯繫以獲得評論。
這些船隻加入了一小部分在5月從波斯灣出發的超級油輪，該航道由伊朗指定，路透社報導。在美國與伊朗發生戰爭之前，通過海峽的船舶流量平均每天為125到140次。約有2萬名船員仍被困在波斯灣的數百艘船上，該機構指出。
油價怎麼樣
布倫特原油期貨在5月25日的交易中下跌超過7％，7月合約價格跌至每桶96美元。投資者希望美國和伊朗的和平協議能取得進展。市場忽視了伊朗外交部發言人的評論，他在週一表示：雖然許多議題已達成一致，但這並不意味著德黑蘭接近簽署和平協議，路透社報導。
布倫特和美國WTI原油合約在週一交易於5月7日以來的最低點，該機構指出。
分析師們怎麼說
「即使美伊尚未達成協議，但似乎出現了希望，油料將開始通過霍爾木茲海峽，」Price Futures Group的高級分析師菲爾·弗林告訴路透社。
即使和平協議達成，分析師預計石油流量通過海峽恢復正常水平仍需數月，因為受損的油氣設施需要修復，路透社報導。"每日基礎供應缺口為1000萬至1100萬桶石油不會立即消失，市場將繼續減少庫存，直到中東石油產量恢復，這將需要數月時間，" Sparta Commodities的分析師鄭高說。
「我們仍然認為，石油市場應該關注的關鍵因素應該是實體石油流量；目前通過海峽的流量仍然有限，」路透社引用了瑞士銀行分析師喬凡尼·斯塔烏諾的話。
市場開始不再專注於衝突解決的時間表，而是關注新聞標題的語氣，Pepperstone的研究主管克里斯·韋斯頓在與路透社的對話中指出。"語氣持續指向某種解決方案...我們對達成解決方案的時間變得非常耐心，"他說。
上週，巴克萊保留了對2026年布倫特原油平均價格為每桶100美元的預測，儘管他們指出風險平衡偏向更高的價格。ㅤ