伊拉克和阿聯酋加快了擴建石油管道的計劃，以替代由於霍爾木茲海峽關閉而失去的產能，因爲新的數據顯示他們對波斯灣的強烈依賴。CNBC報道了這一點。

上週，伊拉克內閣批准了加快通過庫爾德斯坦-土耳其管道網絡出口石油的計劃，這將現有供應量增加了三倍多，從每日22萬桶增至77萬桶。該路線通往土耳其地中海港口傑伊漢，預計將支持依賴石油的伊拉克經濟，按世界銀行的數據，到2025年將佔該國實際GDP的53%。

根據CNBC提供的經濟分析供應商QuantCube Technology的獨家數據，自戰爭開始以來，伊拉克的總出口幾乎枯竭，因為該國地理上依賴霍爾木茲海峽。

伊拉克的情況更為複雜，因為我們知道，幾乎所有的石油都經過霍爾木茲，CNBC的高級經濟學家QuantCube的Alan Lemayen表示。

在5月16日的新聞發布會上，伊拉克表示四月通過海峽出口了1000萬桶石油，而在戰爭前為9300萬桶。

同時，阿布達比加快建設新的「西東管道」通往富傑拉，旨在擴大出口能力並繞過瓶頸。預計該項目將於2027年投入運行，將阿布達比國家石油公司（ADNOC）的出口能力翻倍。阿聯酋仍然可以通過其他終端出口石油，這減輕了霍爾木茲關閉的影響。

顯然，由於地理位置和無法重新引導流量，伊拉克面臨的情況比阿聯酋或沙烏地阿拉伯複雜得多，Lemayen補充道。

但即便是現有的替代方案也面臨威脅。沙烏地阿拉伯的「東西管道」在四月遭到伊朗攻擊，而富傑拉則受到伊朗無人機的打擊，這導致石油的裝載受到干擾。根據國際能源署的估計，這些路線的可用產能為每日350萬至550萬桶，但這仍然遠低於戰爭前每日約2000萬桶的石油和石油產品通過霍爾木茲海峽的量。

發展替代路線不僅需要巨額投資，還需要時間。根據Lloyd's List的數據，通過霍爾木茲的船舶過境量仍然顯著低於戰前水平：5月的交通量降至伊朗戰爭以來的最低點。被困在海灣的船舶面臨伊朗軍隊在未經德黑蘭批准的情況下攻擊的威脅，此外，如果與伊朗合作，還會面臨美國的制裁。

#RawMaterialsMarkets , #AttacksOnTheTankerFleet , #FreedomOfNavigation

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