蔡公子啊

2019年，华为最艰难的时候，余承东表示：如果安卓系统不能使用了，鸿蒙OS随时能为手机保驾护航。
回望来路，早已轻舟越过万重山。截至2025年12月15日，鸿蒙5与鸿蒙6的终端总装机量达到3005.48万台，其中鸿蒙6成为新增用户的主力。能在安卓和iOS两大高山的夹缝中崛起，这条路走得实在太艰辛。

這是一個嚴肅的話題！全國網約車加上出租車的從業者有1300萬呢，說是第一大行業也不過分。要是全面推行無人駕駛出租車Robotaxi，按照中國資本的速度，過不了幾年，絕大多數網約車和出租車司機都得失業，社會上就只剩下極少數司機崗位了。那這1000多萬人以後該咋辦呀？連鎖反應還有無人配送，外賣小哥和快遞小哥也都會丟工作的。

這是不是你買電車時的真實感受呀[允悲]

聽我一句勸，如果你買了帶智駕系統的車，怕是很難總保持車身乾淨了。

我一哥們開的問界M7，洗車時就犯了難。以前開老車，家附近加油站的自動洗車房隨便進，洗完自己擦擦水就行。

可換了這車就不行了。上次去加油，想順便洗個車，在自動洗車房外站了半天，終究沒敢開進去。畢竟車上裝着激光雷達、攝像頭，那些大滾刷轉起來，萬一碰壞了可咋整？最後只能去個人洗車店，人家張口就要50塊。

以前一個月洗兩次，免費不說，車身總乾乾淨淨的。現在看來，想常保持乾淨是難了，能三個月洗一次就不錯了。

真繃不住了！手機攝像頭上愣是裝了個風扇，還一分鐘2500轉[我想靜靜][我想靜靜]
榮耀WIN這是要上天啊，直接對着芯片散熱，這麼一來，榮耀對驍龍8至尊版的調教怕是得相當激進了
難怪跑分能飆到440萬分，原來是帶了個物理外掛啊[嘻嘻][嘻嘻]

解放CA10作为我国第一代国产卡车，驾驶室内不少开关都是机械式的。照片中那个圈内开关你知道是干啥的呢？

同事让帮忙捎台电脑，不肯放车尾箱，非得塞后排。弱弱地问一句这电脑难道很贵吗？华强北两千块不是随便就能装一台嘛

大家看看，哪個手機拍出來更清楚？

在昌吉這是多麼諷刺的一幕啊！本是爲新能源車提供充電服務的充電站，車位卻全被燃油車佔了個精光。新能源車主沒轍，只能把車往路邊擠着充電。此時，充電站上方的牌子還在滾動顯示“請勿佔用充電車位”的提示，可即便如此，充電車位還是被燃油車霸佔得一絲空隙都沒有。

在過去七年裏，比亞迪賣車數量從40萬輛增長到400萬輛，王傳福在行業論壇的座位也從第三排挪到了第一排。以前沒什麼話語權，開會都沒有話筒，現在能代表中國車企發言了。

外資汽車以前在中國隨意漲價，因爲定價權在他們手中。如今國產車崛起，比亞迪的技術還反向輸出到國外，芯片自己製造，電池標準得到國際認可。外企以前說什麼就是什麼，現在不敢那麼囂張了。

這幾年國產新能源車佔據了市場的大頭，歐洲也要用我們的電池護照系統。以後會怎樣，就看接下來的技術比拼了。

奧迪 A6L 歷經八年蛻變！老款和新款外觀內飾大對比，你更喜歡哪一款？

昨天香港霧濛濛的，在大平山頂掏出華爲Mate80 Pro Max拍港島全景時，旁邊一個遊客突然湊過來念叨：“喲，你這畫面咋這麼清楚，莫非用的是那‘遙遙領先’？”[淚奔]

沒車的人吶，不會明白的。

雙紅楓影像，拍照、攝像能力大有提升，實在讓人期待。華爲這狀況，倒像是無心插柳柳成蔭——芯片被卡着脖子，反倒開發了強大的影像處理芯片，把拍照水平擡上了新臺階。

現在的雜牌手機也能做得這麼好嗎？
昨天我過生日，孩子回來給我捎了部新手機，12+256的大內存，他說花了三千多呢，我心裏那叫一個高興。晚上去打牌時，我特意拿出來顯擺，結果牌友裏有人說是雜牌機，還有人說樣子太土，跟舊手機沒差。我當時心裏頭別提多不是滋味了，好不好看先放一邊，懂手機的朋友幫我看看，主要想知道這是雜牌機嗎？
$BNB $BTC $ETH

遼寧一男子拿着華爲手機去蘋果專賣店，保安沒攔着。
看到這事兒，感覺蘋果專賣店是真挺大氣！連競爭對手的東西被帶進來都不趕人。不過也好奇，要是有人拿着蘋果產品去華爲專賣店，會是啥樣呢？

打了輛比亞迪漢，純電版的，官宣續航605公里，司機說現在大概能跑300公里上下，畢竟電池到了冬天多少會受影響，中途得補一次電。這車是去年入手的，當時花了19萬。一個月平均跑一萬公里左右，目前沒出什麼問題。本來考慮過紅旗E-QME，但覺得外觀不太合心意，尤其是駕駛座還是手動調節的，坐久了不太舒服。雖說這車是廠家專門爲網約車設計的，但更應該多考慮司機的感受，畢竟一天要在車裏坐那麼久。司機說，開專車比開快車相對好一些，一個月稍微努力點，純收入能有一萬多。他之前開的是卡羅拉，那車跑了50萬公里，基本沒怎麼修過，質量真是沒話說。35升的油箱，一箱油能跑800公里。可惜卡羅拉不符合專車的要求，不然他說不定還會再買一輛。

萬萬沒想到，軒逸居然還有減配的空間。
26款軒逸經典上市，全系取消了中控屏幕，這意味着這車不僅沒有雷達影像，就連收音機都沒了。開上它，倒能享受一把純粹的駕駛樂趣。
有人說，這車活像上個世紀的文物，估計沒人會買。但別忘了，它只要6萬多，6萬多就能拿下。
至於誰會買？想來不少普通中年家庭會動心。開不壞、省油、省心，養車成本低到
極致，對於普通中年人而言，這幾點無疑是致命的誘惑。

成爲尊貴的邁巴赫車主，三叉星徽照亮前路，自卑與奔馳從不共存，而我，選擇擁有奔馳！

比亞迪漢，堪稱電車設計的巔峯之作。