problemsofairtransportation

Włoski organ antymonopolowy we wtorek wszczął śledztwo przeciwko easyJet Airline Company Limited (LON:EZJ) w związku z rzekomymi nieuczciwymi praktykami biznesowymi związanymi z usługami transportu bagażu.
Urząd poinformował, że strona internetowa i aplikacja mobilna easyJet domyślnie oferowały pakietową rejestrację bagażu i sprzętu sportowego na podróże w obie strony.

Самолет ВВС Великобритании Dassault Falcon 900LX, на борту которого находился министр обороны Джон Хили, подвергся атаке средствами радиоэлектронной борьбы, когда пролетал близ российской границы, сообщили в понедельник, 25 мая, британская газета The Times и агентство PA Media.
GPS отключился на три часа
Как отмечается, министр в сопровождении политических и военных советников, а также генерал-лейтенанта, двух фотографов и репортера газеты The Times возвращался домой после посещения британских военнослужащих, дислоцированных на юго-востоке Эстонии. В результате глушения система GPS на борту не работала на протяжении всего трехчасового полета. Предполагается, что за атакой стоит Россия, пишет The Times.
Пилоты перешли на резервную навигацию
По сообщению британской газеты, после отключения спутниковой связи ноутбуки и смартфоны не могли подключиться к интернету, а пилоты были вынуждены использовать резервную систему навигации для определения своего местоположения. Помехи также привели к сбоям в работе некоторых элементов на приборной панели в кабине самолета. Несмотря на это, полет прошел в штатном режиме.
Предполагается, что помехи возникли лишь в начале пути, когда лайнер находился в непосредственной близости от российской территории. Тем не менее для восстановления спутникового сигнала требовалось отключить и перезагрузить системы самолета, но в условиях полета это было невыполнимо.
В Минобороны Великобритании назвали инцидент безрассудным вмешательством РФ
Источник The Times в британском оборонном ведомстве охарактеризовал этот инцидент как "безрассудное" вмешательство со стороны России, которое могло затронуть гражданские воздушные суда, однако отметил, что Королевские ВВС были "хорошо подготовлены к реагированию на подобные ситуации".
Был ли министр обороны Великобритании преднамеренной целью - неизвестно, отмечает The Times, однако маршрут его полета была доступен на сайтах отслеживания авиарейсов.
#ProblemsOfAirTransportation

Министерство внутренних дел Чехии подписало в среду контракт с Airbus Helicopters на поставку 11 пятилопастных вертолётов H145, говорится в совместном заявлении компаний.
Воздушные суда будут эксплуатироваться авиационной службой полиции Чехии для выполнения задач по охране правопорядка, поисково-спасательных операций и экстренной медицинской помощи. Соглашение включает поставку вертолётов, а также обучение персонала и логистическую поддержку.
Томас Хайн, руководитель направления Европа в Airbus Helicopters, сообщил, что H145 был выбран для замены действующего парка вертолётов H135 чешской полиции. В настоящее время авиационная служба полиции Чехии эксплуатирует девять вертолётов семейства H135.
По данным компании, H145 обеспечит расширенный тактический радиус действия и повышенную грузоподъёмность по сравнению с существующим парком, а техническое обслуживание будет упрощено благодаря цифровым системам.
В мире эксплуатируется более 1 800 вертолётов семейства H145, которые в совокупности налетали свыше 8,5 миллиона часов. Воздушное судно оснащено двумя двигателями Safran Arriel 2E, системой полного цифрового управления двигателем и цифровым авионическим комплексом Helionix. Более 200 вертолётов H145 используются по всему миру в целях общественной безопасности и охраны правопорядка.
Ежегодно Airbus закупает товары и комплектующие в Чехии на сумму свыше $200 миллионов для производства коммерческих воздушных судов.
#ProblemsOfAirTransportation

Akcje przewoźnika American Airlines podrożały na giełdzie 26 maja o ponad 7%. Firma ogłosiła, że wyposaży ponad 500 samolotów w system satelitarnego internetu Starlink od SpaceX Elona Muska.
Szczegóły
Kursy American Airlines skoczyły o 7,7%, po tym jak linia lotnicza ogłosiła, że zainstaluje systemy Starlink na około 500 samolotach Airbus, w tym na maszynach A321neo. Podłączenie zacznie się od przyszłego roku. Już w marcu przewoźnik rozważał zarówno Starlink, jak i system Leo od Amazon, pisze CNBC.

Chińskie linie lotnicze podniosą opłaty paliwowe na krajowych lotach od 16 maja, podał finansowy portal Yicai we wtorek. Ta zmiana odbiega od standardowej praktyki korygowania opłat 5. dnia każdego miesiąca.
Opłaty paliwowe za loty o długości 800 kilometrów i krótsze wzrosną o 30 juanów ($4,42) — do 90 juanów. Dla dłuższych tras opłaty zwiększą się o 50 juanów — do 170 juanów, informuje Yicai.

Авиаперевозчики по всей Европе снижают цены на летние перелеты, чтобы стимулировать спрос. Война на Ближнем Востоке вынудила пассажиров откладывать бронирование билетов: они опасаются, что нехватка авиакеросина сорвет их планы на отпуск, пишет Financial Times (FT).
Детали
С начала апреля билеты по многим популярным направлениям в Южной Европе начали дешеветь, согласно анализу данных Google Flights, проведенному FT. В период с 9 апреля по 6 мая стоимость авиабилетов на неделю в июле снизилась на 27 из 50 крупнейших европейских маршрутов в Средиземноморье. При этом на 15 направлениях цены упали на 10% и более. Это коснулось таких рейсов, как Хитроу — Ницца, Манчестер — Пальма и Гатвик — Барселона, а на маршруте между Миланом и Мадридом падение достигло 44%.
Представители авиакомпаний, турагенты и аналитики, опрошенные FT, заявляют, что потребители медлят с покупкой билетов после неоднократных предупреждений о возможном введении нормирования топлива. Это связано с закрытием Ормузского пролива в конце февраля из-за войны в Иране.
Что говорят на рынке
Если в США туристический сектор процветает, то европейские путешественники боятся бронировать билеты заранее, и компаниям приходится стимулировать спрос низкими ценами, объяснет аналитик Barclays Эндрю Лоббенберг. Исследование Ipsos, на которое ссылается FT, показало, что 20% опрошенных британцев уже отказались от отдыха за границей в пользу внутреннего туризма и еще столько же пока рассматривают такую возможность. В то же время на фоне удвоения цен на топливо авиакомпании уже убрали 2 млн посадочных мест из майских расписаний по всему миру.
По оценке Лоббенберга, летом может быть отменено от 5 до 15% рейсов, в зависимости от ситуации в Ормузском проливе. Тем не менее, он оптимистичен: «Небо не опустеет», и большинство рейсов все равно состоятся. Те, кто уже забронировал билеты, скорее всего, будут пересажены на другие рейсы, а вот для тех, кто решит покупать в последний момент, цены могут взлететь, подчеркивает аналитик.
Аналитики Goldman Sachs предупреждают, что некоторые страны, особенно Великобритания, могут столкнуться с критически низкими запасами топлива, что потребует мер нормирования. Правительства европейских стран пытаются успокоить население, пишет FT. Так, британские власти пообещали изменить правила, чтобы авиакомпании не гоняли пустые самолеты ради сохранения слотов. Министр транспорта Хайди Александер заявила: «Сейчас мы не видим сбоев в поставках топлива, но если они возникнут — мы вас поддержим».
«Существует элемент неопределенности: люди не знают, что будет завтра — потеряю ли я работу, смогу ли заправить машину. Вы можете стимулировать спрос, но ценой снижения прибыли», — заявил генеральный директор WizzAir Йожеф Варади. Он также добавил, что сейчас — лучшее время для риска, так как к лету все может стать значительно дороже.
CEO EasyJet Кентон Джарвис сообщил, что лоукостер пообещал не добавлять надбавки за авиатопливо и другие сборы на уже забронированные туры. По его словам, окно бронирования сократилось, но спрос на билеты непосредственно в месяц вылета остается высоким.
«Мы сейчас живем в эпоху, напоминающую времена пандемии, — заявил инвесторам генеральный директор Turkish Airlines Мурат Шекер. — Четкого видения будущего по-прежнему не хватает».ㅤ
#ProblemsOfAirTransportation
С нами (в этой группе !), как правило остаются именно те (подписчики !), которые в поисках свежих и актуальных новостей, не хотят просматривать десятки различных сайтов, и новостных изданий, а могут себе позволить, читать всё самое интересное в одной новостной ленте !!! 😉
приятного Вам просмотра !!! 😊
А мы пока продолжим поиск свежих и интересных новостей. 🤫

В то время как власти стран Юго-Восточной Азии пытаются справиться с глубоким энергетическим кризисом, вызванным войной на Ближнем Востоке, Евросоюз усиливает давление, стремясь удержать их от закупок российской нефти. Несмотря на многолетние беспрецедентные западные санкции, Москва остается одним из ведущих поставщиков энергоносителей на мировой рынок. Россия - второй после Саудовской Аравии мировой экспортер нефти и второй после США - газа.
Эксперт: Приоритет - гарантированные поставки нефти
Что сейчас особенно важно, географическое положение РФ позволяет ей доставлять энергоносители, минуя Ормузский пролив, заблокированный Ираном после того, как США и Израиль 28 февраля начали против него войну. На прошлой неделе глава европейской дипломатии Кая Каллас предостерегла страны Юго-Восточной Азии от закупок российской нефти. Они помогают Москве финансировать войну с Украиной, подчеркнула после встречи в Брунее с министрами иностранных дел государств-членов АСЕАН Каллас.
По ее словам, Брюссель не пытается напрямую наказывать правительства или компании Юго-Восточной Азии, но надеется сократить доходы России от экспорта нефти. При этом предупреждения Каллас прозвучали в то время, когда власти ряда стран ЮВА борются с растущими проблемами обеспечения топливной безопасности и производства продовольствия, которые затмевают дипломатические последствия войны в Украине.
"Столкнувшись с серьезным энергетическим кризисом, который может подорвать их экономику и спровоцировать уличные протесты, ряд государств Юго-Восточной Азии будут отдавать приоритет гарантированным поставкам нефти, а не тому, что они воспринимают как далекий конфликт, не имеющий к ним прямого отношения", - пояснил в беседе с DW Иэн Стори, старший научный сотрудник сингапурского Института исследований Юго-Восточной Азии (ISEAS).
Индонезия и Филиппины уже закупают российскую нефть
Регион ежедневно потребляет около 5 млн баррелей нефти, но производит только около 2 млн, что вынуждает компенсировать дефицит закупками на мировом рынке. Большая часть импорта черного золота поступает в Юго-Восточную Азию с Ближнего Востока. На прошлой неделе после визита президента Прабово Субианто в Москву Индонезия объявила, что в этом году импортирует около 150 млн баррелей российской нефти.
Первую ее партию за пять лет получили в марте Филиппины, считающиеся союзником США. Манила также обратилась к Вашингтону с просьбой продлить отмену в этой части антироссийких санкций, которая позволила бы осуществлять дальнейшие закупки.
Таиланд изучает способы обеспечения поставок удобрений и других сельскохозяйственных материалов из России, в то время как Вьетнам ищет альтернативные источники закупки топлива, после того как Китай и Таиланд ограничили экспорт нефтепродуктов. Ханой более чем на 60% зависит от КНР и Таиланда в удовлетворении своих потребностей в авиатопливе.
Импорт нефти в регионе упал до уровня 2015 года
Война на Ближнем Востоке привела к крупнейшему в истории мирового нефтяного рынка сбою в поставках: по данным Международного энергетического агентства (МЭА), экспорт сырой нефти и нефтепродуктов через Ормузский пролив сократился с примерно 20 миллионов баррелей в день до войны до минимума на данный момент.
В первый месяц после вторжения России в Украину в феврале 2022 года цена на нефть марки Brent выросла с 95 до 115 долларов за баррель, или на 21%. Продолжающийся кризис на Ближнем Востоке привел к тому, что стоимость барреля Brent увеличилась в марте с 71 до 103 долларов (на 27%). Потом последовал еще один скачок в апреле - до примерно 120 долларов, прежде чем котировки упали на фоне надежд на соглашение между США и Ираном о перемирии.
По данным бельгийской аналитической компании Kpler, занимающейся отслеживанием морских перевозок, хранения и запасов в энергосекторе, импорт нефти в Юго-Восточную Азию в апреле снизился на 30% в годовом исчислении, опустившись до самого низкого уровня с 2015 года. Страны АСЕАН предупреждают, что стоимость жизни уже растет по всему региону, причем сильнее всего пострадали домохозяйства с низкими доходом и мелкий бизнес.
Как государства АСЕАН справляются с энергетическим кризисом?
Правительства стран Юго-Восточной Азии быстро отреагировали на атаку США и Израиля на Иран. Филиппины объявили о введении чрезвычайного положения в энергетической сфере сроком на год и создали спецкомитет, отвечающий за обеспечение топливом и товарами первой необходимости. Однако, несмотря на эти меры, инфляция в стране, по данным властей, в апреле подскочила до 7,2%. В марте она составляла всего 2,4%.
Индонезия прибегла к регулированию цен и субсидиям на энергоносители, выделив на эти цели 22,4 миллиарда долларов. Таиланд до мая заморозил цены на топливо, применяемое для приготовления пищи, и использовал свой нефтяной фонд для сдерживания роста цен на бензин, газ и солярку. Малайзия также в значительной степени смягчила последствия кризиса за счет топливных субсидий. Сообщалось, что ее ежемесячные соответствующие расходы выросли с примерно 179 миллионов долларов в январе до 1,5 миллиарда долларов.
Через несколько недель после начала войны США и Израиля с Ираном власти Филиппин подсчитали, что имеющихся у них запасов топлива хватит примерно на 45 дней. 25 марта президент Фердинанд Маркос-младший сказал, что "вполне уверен" в том, что страна обеспечила дополнительные поставки, которые позволят поддерживать запасы. Первоначально названный президентом срок подходит к концу, и кризис уже сказывается на повседневной жизни филиппинцев. Транспортные компании и организации по защите прав потребителей пригрозили забастовками из-за подорожания топлива, что повышает риск перебоев с транспортом в городах, где жители сильно зависят от автобусов, маршруток и мототакси.
Управление гражданской авиации Вьетнама предупредило авиакомпании о необходимости подготовиться к сокращению, начиная с апреля, числа внутренних рейсов, после того как Китай и Таиланд прекратили экспорт авиационного топлива. По всему региону фермеры испытывают давление из-за роста цен на солярку и удобрения, а производители риса в Таиланде, Вьетнаме, на Филиппинах и в Индонезии уже пересматривают планы посевной.
Может ли топлива в итоге просто всем не хватить?
Индра Оверланд, глава Центра энергетических исследований Норвежского института международных отношений (NUPI), в интервью DW отметил, что нынешний кризис масштабнее, чем нефтяные кризисы 1973 и 1979 годов, а также другие предыдущие, поскольку напряженность на рынках нефти, СПГ и удобрений усиливается одновременно.
По его словам, в отличие от предыдущих скачков цен, сейчас кризис разворачивается на фоне все более эффективных атак Украины на российскую нефтегазовую инфраструктуру, что еще больше сокращает возможности для альтернативных источников поставок.
Фундаментальная разница между нынешними потрясениями на рынке энергоносителей и всеми прежними заключается не только в повышении цен, но и в дефиците нефти и газа, поделился с DW Рохелио Аликор Панао, профессор политологии Филиппинского университета в Дилимане. "Это означает, что страны не могут заплатить больше, чтобы получить то, что им нужно. Вместо этого у них может просто закончиться топливо или электроэнергия", - добавил Панао.
Дефицит удобрений негативно влияет на производство продуктов питания
Дефицит удобрений делает кризис особенно опасным для Юго-Восточной Азии, где цены на продукты питания - политически чувствительный фактор. Многие правительства до сих пор помнят социальные волнения, вызванные прошлыми скачками инфляции. Россия обеспечивает около четверти импортируемых в регион удобрений. Китай, ранее крупнейший их поставщик, прекратил экспорт, поэтому "страны Юго-Восточной Азии ощущают давление", рассказал DW Хантер Марстон, директор по странам Юго-Восточной Азии в сиднейском Институте Лоуи.
Государства, которые активно субсидируют энергетику и производство электроэнергии и меньше зависят от импорта, такие как Индонезия, Таиланд и Малайзия, до сих пор лучше справлялись со сдерживанием инфляции и роста цен на сырьевые товары с начала кризиса в конце февраля, пояснил DW Аллойсиус Джоко Пурванто, старший экономист по вопросам энергетики джакартского Института экономических исследований АСЕАН и Восточной Азии (ERIA).
Однако, уточняет Пурванто, в странах с более рыночным ценообразованием, таких как Филиппины, или с большей зависимостью от импорта, таких как Лаос и Камбоджа, наблюдался более резкий рост потребительских цен.
Восстановление объемов добычи нефти и газа займет не менее полугода
Международный валютный фонд (МВФ) призвал правительства азиатских стран оказывать адресную поддержку населению, предупредив, что крупные субсидии и широкие ограничения цен могут создать серьезную нагрузку на государственные финансы, даже если смягчат непосредственный удар по домохозяйствам.
Даже если конфликт на Ближнем Востоке закончится завтра, восстановление объемов добычи нефти и газа до "нормального" уровня займет шесть месяцев или больше, сообщил DW Сэм Рейнольдс, руководитель исследовательского отдела кливлендского Института экономики энергетики и финансового анализа (IEEFA).
По его мнению, одним из вероятных будущих событий станет усиление конкуренции между европейскими и азиатскими покупателями СПГ и нефти. Особенно учитывая то, что европейские газохранилища в данный момент заполнены только на 30%, а к октябрю нужно достичь показателя в 90%. Однако нынешний энергетический кризис беспрецедентен, "и я не уверен, что кто-то с какой-либо определенностью может сказать, насколько все станет плохо", подвел итог Рейнольдс.
#OilCollapse , #GlobalEconomicNews , #ProblemsOfAirTransportation

Właściciel British Airways — grupa lotnicza International Airlines Group (IAG) — podniesie ceny biletów w klasie biznes, a także na dalekobieżnych lotach przewoźnika "silniej" niż inne linie lotnicze w grupie. W ten sposób IAG spróbuje zrekompensować dodatkowe wydatki związane z drożejącym paliwem w wyniku kryzysu w Iranie. Koszty związane z tym w IAG w tym roku już oszacowano na €2 mld ($2,35 mld), piszą Financial Times (FT) i Reuters. W raporcie za pierwszy kwartał 2026 roku firma zapewniła, że dysponuje wystarczającymi zapasami paliwa lotniczego na sezon letni. W grupie znajdują się również przewoźnicy Aer Lingus i Iberia.

Linie lotnicze odwołały ponad 75 tys. lotów na lato, jednocześnie redukując ponad 9,3 mln miejsc pasażerskich w rozkładach, informuje Business Insider, powołując się na badania analitycznej firmy zajmującej się analizą lotniczą Cirium. Największe cięcia dotknęły amerykańskich przewoźników.

Mimo wpływu wojny na Bliskim Wschodzie, niemieckie linie lotnicze Lufthansa poinformowały w swoim raporcie za pierwszy kwartał, że spodziewają się "znacznego wzrostu" zysków do końca 2026 roku w porównaniu do ubiegłego roku. Tych wyników przewoźnik planuje osiągnąć poprzez podniesienie cen biletów, optymalizację sieci połączeń i redukcję kosztów, w tym wycofanie mniej efektywnych samolotów.

Airbus planuje ogłosić w środę zamówienie na około 150 samolotów A220 od AirAsia, poinformowała agencja Reuters we wtorek.
Transakcja będzie wsparciem dla najmniejszego samolotu producenta, który ostatnio tracił zamówienia na rzecz brazylijskiej firmy Embraer z Brazylii.
Quebec posiada mniejszościowy udział w programie A220. Samolot jest produkowany w zakładzie w Mirabel, na północ od Montrealu, a także na osobnej linii montażowej w Mobile, Alabama. Samoloty A220 dla klientów spoza USA są produkowane w Mirabel.

Światowe linie lotnicze anulowały ponad 12 tys. lotów na maj, a także zmniejszyły o 2 mln miejsc w swoich rozkładach na najbliższy miesiąc w obliczu rosnących obaw o niedobory paliwa lotniczego, wynika z danych analitycznej firmy Cirium, które cytuje Financial Times (FT).
W związku z możliwymi zakłóceniami w dostawach paliwa niektórzy przewoźnicy lotniczy przechodzą na bardziej kompaktowe i ekonomiczne pod względem zużycia paliwa samoloty, mówią badacze z Cirium.

Spirit Airlines szykuje się do zakończenia działalności po tym, jak nie udało się uzyskać państwowej pomocy finansowej w wysokości $500 milionów, donosi w piątek Wall Street Journal, powołując się na poinformowane źródła.
Budżetowy przewoźnik lotniczy nie zdołał uzyskać wystarczającego wsparcia od niektórych obligatariuszy i rządu, aby zabezpieczyć finansowanie niezbędne do kontynuowania operacji, zanim firma wyczerpie swoje środki, doniosły źródła.

Akcje JetBlue Airways wzrosły o 7,4%, a Frontier Airlines podskoczyły o 8,8% około 19:00 w piątek po informacji Wall Street Journal, że konkurencyjna firma Spirit Airlines szykuje się do zakończenia działalności.
Wall Street Journal podał, że oczekiwana umowa Spirit Airlines z rządem USA dotycząca ratowania zmagającego się przewoźnika nie powiodła się. W raporcie zaznaczono, że posiadacze obligacji firmy nie wsparli proponowanego planu ratunkowego.

Hiszpańskie linie lotnicze będą mogły całkowicie zapewnić loty na wakacje dla obcokrajowców w sezonie urlopowym od maja do października 2026 roku, ponieważ nie będą miały niedoboru paliwa lotniczego. Takie informacje pojawiły się po spotkaniu Stowarzyszenia Linii Lotniczych Hiszpanii (AALH), które odbyło się w Madrycie pod koniec minionego tygodnia.

Bernstein wskazał IAG i Ryanair jako swoich głównych faworytów wśród europejskich linii lotniczych, powołując się na ich doskonałe wskaźniki marżowe, mocne bilanse i zdolność do lepszego radzenia sobie z rosnącymi kosztami paliwa w porównaniu do konkurencji.
IAG
IAG jest preferowanym wyborem brokera wśród przewoźników sieciowych dzięki liderującym w branży wskaźnikom ekonomii jednostkowej i solidnej sytuacji finansowej. Obecność firmy na zyskownych rynkach dalekobieżnych oraz zdyscyplinowane zarządzanie mocami zapewniają odporność w warunkach rosnących cen paliwa.

Europejskie linie lotnicze mogą stanąć w obliczu upadłości, jeśli wysokie ceny paliwa lotniczego utrzymają się w letnich miesiącach, ostrzegł w czwartek dyrektor generalny Ryanair, Michael O’Leary.
Podczas konferencji Norges Bank Investment Management w Oslo, O’Leary ogłosił, że jego linie lotnicze zabezpieczyły 80% wydatków na paliwo, ale przewidział upadłości wśród konkurencji, jeśli ceny pozostaną wysokie.

Zapas paliwa lotniczego trzymanego niezależnie w hubie naftowym i magazynowym Amsterdam-Rotterdam-Antwerpia spadł o około 4,7% w skali tygodnia, osiągając najniższy poziom od marca 2020 roku z powodu wstrzymania importu, jak pokazują dane holenderskiej firmy doradczej Insights Global w czwartek.

Tanie linie lotnicze z Irlandii, Ryanair, zamykają swoją bazę w Berlinie, wycofując wszystkie siedem swoich samolotów z lotniska Berlin-Brandenburg i redukując liczbę lotów do stolicy Niemiec o 50%. W ten sposób roczny ruch pasażerski spadnie z 4,5 do 2,2 miliona osób. O tym firma poinformowała w komunikacie prasowym opublikowanym w piątek, 24 kwietnia.

Air France-KLM w czwartek obniżył prognozę wzrostu mocy na cały rok, powołując się na wzrost cen paliwa lotniczego spowodowany wojną w Iranie, podczas gdy wyniki pierwszego kwartału przewyższyły oczekiwania dotyczące zysku netto.
Akcje francuskiego przewoźnika wzrosły o 1,5% o 11:55 czasu moskiewskiego.